問題纏身的西班牙潛艇S-80（資料圖片）
西班牙《國家報》網站近日披露圍繞其海軍新潛艇的若干戲劇性“糟心事”。
作為曾經的海上霸主和老牌帝國，西班牙海軍最新型潛艇S-80原本應是自帶BGM閃亮登場的節奏。
該潛艇設計排水量2200噸，設計長度71米（請注意這兩個數據），采用先進AIP系統，可不依賴空氣在水下長期航行，并具有各種高大上電子設備和武備。西班牙海軍對其寄望甚高。
但該項目執行起來后，畫風似乎有些不對。
首先是2013年，負責生產的西班牙納萬蒂亞造船廠已經開工建造該型潛艇首艇。但此時，技術人員發現了一個問題……
這潛艇……好像浮不起來……
是的，浮不起來。
技術人員發現，如果按照當時方案建造完畢，則S-80將超重125噸，導致其出現浮力問題。也就是說，不能保證它在下潛之后還能浮出水面，可以說是“真潛艇”了。
這個鍋暫時由法國人背——S80是在法國鲉魚級潛艇的基礎上改進而來的，法國人造船總出幺蛾子，比如著名的“戴高樂”號核動力航母，法國海軍的唯一一艘航母，在服役后發現，飛行甲板太短，預警機無法正常降落。
沒辦法，法國人把航母送回造船廠，把降落用的斜角甲板加長了4.5米，算是勉強打了補丁。
這里就暫時不提，“戴高樂”號航母首次遠航試航時，螺旋槳槳葉斷裂后丟到了大西洋里，至今也沒找到……
大概法國人把浪漫精神用在了工業設計上，這也是一種人設。
言歸正傳，西班牙人在痛斥法國人不靠譜之后，轉而向美國人求助（法國人當年也是請美國朋友幫忙改進“戴高樂”的），美國著名造船企業電船制造公司收費1400萬美元，然后很認真地出了個主意：你們的潛艇不是浮不起來么？把艇身延長10米，艇內空間大了，也就浮起來了。
于是，西班牙人吭哧吭哧修改潛艇設計，對新潛艇進行了16處延伸和擴展，排水量增至3000噸，并改名為S-80 Plus。命名之草率，感覺是設計師看到手機時隨手套用的。
不過，這導致每艘潛艇的造價比原計劃幾乎翻一番，接近10億歐元。
但相比“戴高樂”號最終造價超支六倍（原計劃120億法郎，最終約800億法郎）的情況，西班牙人還可以認為自己較為節儉。
然而，潛艇造好了，問題又來了……
在拉長艇身后，S-80 Plus的長度達到81米。
但西班牙潛艇部隊基地的碼頭，只能容納最長78米的潛艇。
局面大概是這樣的：
西班牙海軍：“不好意思，這潛艇你們先存著，我們沒地兒放。”
造船廠：“你們早干嗎去了……”
花了大價錢的裝備，總不能不接收。于是，西班牙國防部被迫對現有碼頭進行疏浚和擴建，相關設施成本將達1600萬歐元。
當然，比起S-80 Plus潛艇超支額度，這1600萬歐元只能算是毛毛雨了。
關鍵在于，這事兒還沒完。西班牙國內相關專家認為，S-80 Plus存在很大程度的不確定性，漏洞過多，要在試航后全部修改完畢，單艇最終造價可能達到近18億歐元。
更為重要的是，“一分錢一分貨”這句“金科玉律”在此失靈。西班牙國防大臣瑪加麗塔·羅夫萊斯已經公開向媒體承認，新潛艇項目確實“存在缺陷”。
不知當年的西班牙航海家們如果看到這一切，會怎么想。
當然，我們必須承認，像法國人一樣，西班牙人也很浪漫。
來源: 參考消息網
