11月26日，黃埔文沖與深圳市海事局簽訂海上危險品應急指揮船建造合同。該船將是我國首艘可用純電池推進、在海上危險氣體區域安全航行并實施人員撤離救助的船舶。
該船設計和建造填補了我國海上危險品救助和指揮船舶的空白，實現了重大創新和突破，達到世界領先水平。
該船由中船集團708所設計，總長78米，船寬12.8米，型深5.5米，設計航速不小于18節，續航力1000海里；配備發電機組/動力電池組混合電力推進、雙全回轉推進器，具備DP1級動力定位能力；配備強大的綜合信息處理與實時傳輸系統；配備危險氣體探測/檢測系統、溢油回收雷達、緊急醫療救助艙室和相關醫療設備設施、直升機平臺；配備全國首創的船舶安全防護系統，可維持艙室正壓，上建和主船體氣密性達到國際最高標準，保證了在海上危險氣體區域安全航行；
該船將用于LNG船舶航行監護、錨地監控以及轄區危險品碼頭與作業水域的安全監管，以及包括危險品事故應急在內的現場綜合應急指揮等用途。
該船是我國首艘電動公務船，也是黃埔文沖首次建造電池動力船舶，船上安裝2套650千瓦時高性能鋰電池組。動力電池將在海上危險氣體區域為全船供電，保證該船在7節航速下持續航行時間不低于2小時，駐泊時全船噪音水平可達到中國船級社最高等級COMF(NOISE Ⅰ)的舒適度，將是我國運行時最安靜的現代化船舶。
黃埔文沖與海事系統一直保持良好的合作關系，1999-2008年，該公司先后建造了2艘619A型45米型海事船、5艘619B型45米型海事船、5艘60米級巡邏船；02去年以來，又先后承接廣東海事局大型萬噸級海事巡邏船、60米級B型巡邏船，海南海事局60米級B型巡邏船等產品建造合同。其中，廣東大型海事巡邏船建成后，將是我國最大最強的海事船。
