一船開工
6月18日上午9時，揚子集團為希臘PRODIGY船東建造的一艘82000DWT散貨船項目，在新揚子造船加工車間舉行點火啟動儀式。
四船搭載
6月18日下午13時58分，揚子集團為國銀租賃建造的第八艘208000DWT散貨船在揚子鑫福完成搭載。船東監造SMC現場辦代表、美國船級社（ABS）以及揚子鑫福造船生產管理部、質量管理部相關領導、工作人員等參加了儀式。
6月18日下午14時18分，揚子集團為Lepta船東公司建造的一艘180000DWT散貨船在揚子鑫福完成搭載。船東監造PD現場辦代表，日本船級社（NK）現場辦代表以及揚子鑫福造船生產管理部、質量管理部相關領導、工作人員等參加了儀式。該船是Lepta公司在該司訂造的第三艘此型號系列船。
6月19日上午10時，新揚子造船建造的一艘50000噸MR油輪，完成進塢搭載。現場辦經理、IMC監造代表，法國船級社（BV）代表以及新揚子造船生產管理部、質量管理部相關領導、工作人員等參加了儀式。
6月19日上午10時18分，揚子集團為挪威klaveness船東建造的一艘83500DWT化學品組合船，在新揚子造船完成進塢搭載。船東現場辦代表，DNV.GL船級社代表以及新揚子造船生產管理部、質量管理部相關領導、工作人員等參加了儀式。
三船下水
6月17日下午，由新揚子造船建造的一艘83500DWT化學品組合船和一艘2400TEU支線集裝箱分別順利完成出塢。
本批次出塢的83500DWT化學品組合船，塢內實現了舵機系統轉舵；機艙機電車間管系系統報驗結束；下水前1周完成了機艙拆架，機艙壁棉和管棉基本結束，機艙整體情況較前面系列船有了部分提升，上建狀態與前批次持平。貨倉區域：貨油泵液壓高壓系統安裝完成,具備泵壓條件；貨油泵底座安裝全部完成；艙口蓋不銹鋼2個艙完工報驗。
本批次出塢的2400TEU集裝箱船，完整性的亮點在于：機艙和上建區域達到預期目標，機艙系統報驗意見全部關閉；舵機調試結束，錨絞機調試，閥門遙控調試首次在塢內完成。貨倉區域:9個小貨倉的吊箱全部完成；綁扎平臺格柵鋪設結束。主甲板、艏艉樓甲板及艙口圍油漆一度貫通，全部貨艙壁板油漆完工。
6月19日，由揚子三井造船建造的一艘82000DWT散貨船，順利通過浮船塢完成滾裝下水。
三船交付
6月18日上午，揚子三井造船為日本船東建造的一艘82000DWT散貨船“AOM FEDERICA”輪（新加坡船旗）順利交船。該船于4月11日下水，5月23日試航，6月18日交付離港。雖受疫情影響，但通過船級社、船東監造組和揚子三井全員努力，順利實現下水后67天交船。
6月18日下午，揚子集團為希臘Angelakos建造的兩艘82000DWT散貨船，在同日簽字交付。ANGELAKOS船東駐廠代表Panos先生、我集團副總經理杜成忠先生、副總經理張濤先生分別代表各方簽署交船文件。
82000DWT散貨船“SOCRATES GRAECIA”輪交付
82000DWT散貨船“ARISTOTELES GRAECIA”輪交付
