一季度，廣東中遠海運重工連續承接10個海損船維修項目，其中“優雅”“海獅”“釜山之星”“大慶226”“猛虎”“阿馬爾”“清風”7艘船已完工開航。
開年復工第6個工作日，廣東中遠海運重工在廣州黃埔的東、西廠區碼頭上一檔同時停靠著“瓦杰巴”“清風”“金州海”“阿瑪爾”4艘海損船，其余后進廠的海損項目也分布在廠區其他泊位。這批船海損位置涉及到了球鼻艏、舷側邊艙、船頭等船體關鍵部位，總換板重量約800多噸。
“阿瑪爾”
海損船進廠后，分段預制和海損部位現場修復兩條線同步推進，場地布置、外板線型加工、分段轉運/吊裝、塢墩布置、支撐加強等工藝方案陸續敲定。
廣東中遠海運重工在2021年的前三天將“翠華山”“飛龍山”“遠洋二號”三個塢作了六船“拼塢”安排，成功完成各自代表性的“拼塢”工程。其中，“翠華山”塢內的球鼻艏海損船“優雅”和“德渼”輪拼塢，用時136小時完成42噸球鼻艏換新，實現了兩船于同日出塢。
“優雅”輪是一艘船齡23年的集裝箱船，船頭整體受損涉及船首下至雙層底、中間球鼻艏及艏尖艙、上至艏樓甲板及舷墻等整體換新，換板量達百余噸。1月21日，船艏損毀嚴重的“優雅”輪“改頭換面”，再次啟航。
“優雅”球鼻艏修理
繼順利完成“金州海”“釜山之星”“阿瑪爾”等海損船修理后,3月22日, 廣東中遠海運重工又完成了因碰撞事故造成貨艙嚴重受損的“清風”輪330噸海損修理工程。
