近日，廣州海事局主導撰寫的《關于修訂港口國監督程序（Resolution A.1138(31)）的提案》正式提交至國際海事組織，并正式列入綜合履約（III）分委會第7次會議議程。 該提案也是由廣州海事局主導撰寫并成功提交至國際海事組織的首個提案，實現了廣州海事局參與國際海事事務工作“零”的突破。
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III分委會中文全稱為“履行海事組織文書分委會”，是國際海事組織海上安全委員會和海上環境委員會下設的七個分委會之一，承擔接收與分析港口國監督數據，并持續審議港口國監督程序等主要職責。
此次提案旨在倡議III分委會在第7次會議上對制定登輪檢查的臨時替代性措施進行討論，并修訂港口國監督程序，制定相應的指南，以為各成員國因特殊原因無法登輪情況下的港口國監督活動提供指導。
自新冠肺炎疫情暴發以來，全球港口國監督活動受到嚴重制約，包括中國在內的各成員國港口國監督數據大幅下降，無法對低標準船舶形成高壓態勢，導致船舶不能遵守國際公約標準的情況大量出現，對海上交通安全和船員權益造成了嚴重影響。
廣州海事局持續關注國際海事資訊動態，以新型冠狀肺炎全球大流行對港口國監督和航運業帶來的不利影響為切入點，確定將“在特殊原因而無法登輪情況下，各成員國可采取遠程港口國監督這一臨時性替代措施”作為提案方向。在交通運輸部海事局、廣東海事局的專業指導下完成提案撰寫工作，成功提交至國際海事組織。
疫情以來，廣州海事創新工作理念，推進“互聯網+”監管模式，在全國海事系統探索“遠程港口國監督檢查”的道路上走在前列，并率先提出“線上文書檢查+登輪模塊檢查”的港口國監督檢查模式，共享國際海事管理“廣州經驗”，有效減少了船舶等待成本和對碼頭、錨地資源的占用，港口生產潛力進一步釋放，口岸營商環境持續優化。
來源：廣州海事
