目前，集裝箱海運巨頭馬士基正與設備供應商以及船廠進行談判，有意訂購一艘甲醇動力集裝箱運輸船。
馬士基于2021年2月宣布計劃訂購全球第一艘可以使用碳中性甲醇燃料來驅動的集裝箱運輸船。
根據這項計劃，馬士基計劃在2023年推出碳中和班輪，比最初的2030年目標提前了7年。
這艘新船是一艘約2000箱的甲醇動力集裝箱運輸船，將部署在馬士基一個區域內航線網絡。
馬士基發言人表示，這艘船的概念設計方案已經敲定，在造船合同簽訂后將分享更多細節。
據市場上多份關于馬士基的報道稱，馬士基已與現代尾浦船廠簽署三艘甲醇動力集裝箱運輸船造船合同。、馬士基堅稱，公司在資本支出方面保持著較強的紀律性，將旗下管理及定期租賃船隊的運力保持在400萬至430萬標準箱之間。
在投資方面，這家集裝箱海運巨頭承諾未來僅訂購可以使用零碳排放燃料的雙燃料船舶。
馬士基表示，船舶從化石燃料轉而使用零排放替代燃料，而不使用液化天然氣作為船隊的過渡燃料。
為了彌補化石燃料與昂貴的綠色燃料之間的成本差距，馬士基建議每噸燃料征收至少450美元的碳稅。
