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8月30日13時，歷經38小時連續施工作業，粵港澳大灣區超級工程——深中通道沉管隧道東端首個管節E32完成沉放安裝。
從今年9月開始，深中通道正式開啟東西兩側同步安裝沉管的新征程，預計2023年，項目東、西人工島將通過沉管隧道跨越伶仃洋“握手”。
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深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程，其中海底隧道長約6.8公里（沉管段長約5公里），采用國內首次應用、國際首次大規模應用的鋼殼混凝土組合結構形式，由32個管節和1個最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。
此次對接沉放的E32沉管是最寬管節，長123.8米，橫斷面由53.5米逐漸變寬至55.46米，高10.6米。“E32管節具有非對稱變寬的特點，澆筑混凝土后重約6.6萬噸。”深中通道管理中心總工程師辦公室工程師夏豐勇表示。據了解，E32管節由保利長大廣州打撈局聯合體深中通道S08合同段承建。
深中通道沉管隧道E32管節整裝待發
歷經38小時浮運、系泊、沉放、拉合、水力壓接等施工作業，8月30日13時，E32管節與項目深圳側東人工島堰筑段隧道實現對接。
深中通道沉管隧道E32管節進行沉放作業
深中通道沉管隧道E32管節正進行浮運
深中通道沉管隧道E32管節進行沉放作業
目前，深中通道橋、島、隧各項工程穩步推進，伶仃洋大橋雙主塔、中山大橋西主塔已經封頂，海底隧道E12管節沉放安裝準備工作也在緊鑼密鼓進行中。
