自上周四晚上11點左右電力設備發生火災后，全球最大的FLNG就一直處于停產狀態。
殼牌的“Prelude”號FLNG停靠在西非金利伯海岸以北400公里處。自上周五以來，該船一直靠備用電源來運營。
殼牌的一名發言人表示，火災發生后，船上的主電力很快被切斷。
船上共有約200名工作人員，僅保留了一位“骨干船員”，非必要的工人仍在撤離。
殼牌表示，大火產生的煙霧觸發了自動火災探測及管理系統，這也幫助工作人員控制住了局勢。
這名發言人表示，火災未造成人員傷亡。
火災的原因尚不明確，但殼牌已經開展調查，并已通知澳大利亞國家海上石油安全和環境管理局（NOPSEMA）。
NOPSEMA的一名發言人拒絕就此事發表評論，但證實正在對事故進行調查。
殼牌沒有對此次停工造成的經濟影響給予置評，也未具體說明何時恢復運營。
“Prelude”號原計劃每年從海底氣田生產360萬噸的液化天然氣，然而該船在2020年停工11個月，導致殼牌無法實現2020年的目標。
最初的停工也與電力問題有關。在經歷了一次“跳閘”和NOPSEMA稱之為“危險事件”的三次事故后，這艘船才恢復運營。
除了“跳閘”，其它兩起事故涉及“碳氫化合物泄露”。
自上次事故以后，盡管“Prelude”號已經連續進行六個月不間斷的生產，但目前尚不清楚此次火災對該船的未來運營會有什么影響。
最開始的停運曾使分析人士對這艘價值120至170億美元船舶的未來提出質疑。
對于這艘船的實際建造成本，殼牌一直守口如瓶。這是該公司委托韓國三星重工建造的首艘FLNG，這也幫助殼牌無需鋪設管道至陸上設施，就可以加工氣體。
這艘船長488米，型寬74米，由三星重工于2017年建成。在2016年建造期間，曾發生過一次并不嚴重的火災。
