4月26日，福建國航遠洋運輸(集團)股份有限公司(下稱：國航遠洋)發布2021年年報。公告顯示，2021年全年，公司實現營業收入14.39億元，相比去年同期大幅增長106.87%；實現歸母凈利潤3.68億元，同比增長593.51%；扣非歸母凈利潤3.62億元，同比增長530.24%。
沿海干散貨運輸市場持續增長國航遠洋受益其中
2021年，全國經濟基本面得到改善，國內沿海干散貨運輸市場對運輸需求拉動力增強，沿海散貨運量呈現較好增長。前三季度，煤炭供給持續緊張，庫存下探、煤價飆升等諸多壓力下，電廠租船情緒普遍高漲。然而運力周轉受制于天氣、疫情、港口貨源短缺等諸多情況，效率普遍偏低，加之兼營船舶大量涌入外貿市場，沿海散貨運力供給緊張持續加劇，運價震蕩上行。四季度，沿海散貨運輸市場更是迎來高點行情。
值得注意的是，不僅國內干散貨運輸市場增長態勢良好，2021年國際干散貨運輸市場也明顯恢復，且長距離貿易的增長進一步拉動噸海里運輸需求，增速預計達到 4.7%。而運力供給端的增速較為緩慢。截至2021年11月底，全球干散貨運力較上年底增長3.3%，供需關系發生改變。此外，同時疊加多重因素導致有效運力階段性供應偏緊，因此，運力端增長更加迫切。
據了解，國航遠洋是國內干散貨運輸的大型航運企業之一，主要從事國際遠洋、國內沿海和長江中下游航線的干散貨運輸業務，經過二十余年的發展，形成了以航運業務為主，以船舶管理、商品貿易等相關業務為輔的業務布局。目前，國航遠洋擁有巴拿馬型和靈便型等多種干散貨船舶，并以自有運力為基礎，通過租賃運力補充擴大運力規模。公司客戶涵蓋煤炭、鋼鐵、礦石、能源、糧油、水泥等多個領域，與國家能源集團、BHP(必和必拓)、RIOTINTO(力拓)、大唐、華電、嘉吉、鞍鋼、寶鋼、華能、粵電、中遠海、中糧集團等客戶建立了長期合作關系。未來隨著運輸市場對運力端增長的壓力，運力端將會有更大的增長空間，而在運力端耕耘多年的國航遠洋也將承此“東風”揚帆遠洋。
大幅提升運力效率整合運力資源國航遠洋再創佳績
隨著全球經濟逐步復蘇，國際干散貨航運市場行情大幅走高。2021年，
BDI 均值為2943點，同比大漲176.1%；國內經濟受疫情影響逐漸減弱，煤電需求明顯回升，沿海市場大幅反彈，全年沿海散貨綜合運價指數(CCBFI)均值1298點，同比上漲24.9%。航運內外貿市場迅速回升同時，管理層把握市場節奏，有效整合運力資源，一方面開拓市場，一方面提升船舶周轉率，取得了2008年金融危機后最佳業績。
據悉，兩艘 86000 噸“卡爾薩姆”型新造船2021年全面投入運營，這無疑將再一次提升國航遠洋的運輸能力。同時國航遠洋緊盯船舶動態及裝貨量，主動調配，通過采用“三角航線”等運輸模式提升運營效率，在嚴格防疫政策下，實現內外船舶總體航次數不降反升。截至報告期末，根據《2020中國航運發展報告》顯示，國航遠洋國內沿海運力繼中國遠洋海運、招商局集團、中谷物流之后位列全國第四 。
此外，在航線運營和船舶安全運營方面國航遠洋確保運營效率的同時堅守“安全第一”。目前，全球疫情下各港口的復雜情況，國航遠洋對兼營船舶內外貿航線謹慎選擇，通過對內外貿自營船統一經營，提前規劃船舶航線，從而保證了船舶的運輸效率。同時，在船舶的運營中，秉承安全生產方針，堅持從源頭上防范化解重大安全風險。
截至目前，國航遠洋有取得船舶能效證書17艘，成為上海CCS船級社的標桿，供上海轄區各單位參考和借鑒。同時，岸電改造穩中有序推進，公司船隊截止報告期已大部分完成船舶岸電改造工程，船舶低碳減排高效推進。未來，國航遠洋也將以新的形象承載著機遇“遠洋”。
來源：中國經濟周刊
