日本三菱造船宣布完成了一型氨預留VLGC的概念設計,該船初始階段由LPG提供動力,以后可以改裝為氨燃料驅動。
三菱造船表示,該型船基于該船廠80多艘大型LPG運輸船、可運輸氨氣的多用途氣體運輸船的建造經驗和技術積累而開發,概念設計已獲得了日本船級社的原則性批準(AiP)。
三菱造船今年成立了一個海洋脫碳部門,以開發氨和液化二氧化碳等清潔能源運輸船。該公司剛剛宣布開發的液化二氧化碳球形儲罐獲得了法國船級社的AiP認可。
日本三菱造船宣布完成了一型氨預留VLGC的概念設計,該船初始階段由LPG提供動力,以后可以改裝為氨燃料驅動。
三菱造船表示,該型船基于該船廠80多艘大型LPG運輸船、可運輸氨氣的多用途氣體運輸船的建造經驗和技術積累而開發,概念設計已獲得了日本船級社的原則性批準(AiP)。
三菱造船今年成立了一個海洋脫碳部門,以開發氨和液化二氧化碳等清潔能源運輸船。該公司剛剛宣布開發的液化二氧化碳球形儲罐獲得了法國船級社的AiP認可。