三菱造船表示,將重新開始發展大型液化天然氣(LNG)運輸船市場。
三菱造船是三菱重工的子公司,從事商船、特種船和公務船等業務。2019年,三菱重工將位于長崎的Koyagi工廠出售給大島造船,該船廠建造的一艘LNG運輸船也一并出售,退出了大型LNG運輸船建造市場。
隨著歐盟降低對俄羅斯能源的依賴,LNG供應鏈格局開始改變,日本船廠開始關注LNG運輸船。
目前,韓國船廠在LNG運輸船市場占比非常大,中國正在迎頭趕上。
目前的船價呈上升趨勢,預計每艘船的船價將超過2億美元。
三菱造船表示,將重新開始發展大型液化天然氣(LNG)運輸船市場。
三菱造船是三菱重工的子公司,從事商船、特種船和公務船等業務。2019年,三菱重工將位于長崎的Koyagi工廠出售給大島造船,該船廠建造的一艘LNG運輸船也一并出售,退出了大型LNG運輸船建造市場。
隨著歐盟降低對俄羅斯能源的依賴,LNG供應鏈格局開始改變,日本船廠開始關注LNG運輸船。
目前,韓國船廠在LNG運輸船市場占比非常大,中國正在迎頭趕上。
目前的船價呈上升趨勢,預計每艘船的船價將超過2億美元。