近日，在挪威海事展期間， WinGD與現代重工的發動機部門（EMD）簽署了諒解備忘錄，將合作開發第一臺使用氨燃料的WinGD發動機，為航運業的去碳化邁出重要一步。
WinGDX-DF雙燃料發動機
據了解，雙方將努力在2025年前交付第一臺氨燃料發動機，這與WinGD之前宣布的將氨燃料發動機推向市場的時間一致。該項目將以柴油燃料WinGDX型發動機和LNG雙燃料X-DF發動機探索氨概念。
該項目將包括為針對當地市場的氨發動機開發相關的安全、減排和燃料供應解決方案。
EMD公司首席運營官Kwang-HeanAn認為，不久的未來，市場對商業化氨動力船的需求將變得強勁。
WinGD的研發副總裁DominikSchneiter表示，這個項目將為未來幾十年適用于各種貨船的新一代二沖程發動機技術鋪平道路。
氨可以利用可再生電力生產，不產生溫室氣體排放，因此可以在航運業的去碳化中發揮重要作用，特別是在遠洋航運中。在遠洋航運中，可以滿足船上儲存所需能量密度的凈零碳燃料選擇有限。
WinGD表示，氨燃料發動機將加入WinGD的解決方案生態系統，幫助船東和運營商實現船舶脫碳。
除了多燃料發動機，WinGD還開發了一系列優化解決方案。該公司近日推出了基于軟件設置的發動機功率限制系統，以幫助船東滿足明年實施的EEXI新規。
