“誰的資金鏈先斷誰先死”，這成為造船行業的一句咒語。訂單量急劇下滑，人工等成本居高不下，棄船拖延交付現象高發，造船行業整體陷入困境。繼201...
破產潮蔓延至國有船廠，五洲船舶成為造船業寒潮中第一家倒閉的國有造船廠，江蘇舜天船舶則不幸成為首家進入破產重整程序的國內上市船企。船企虧損破產...
“當時我們在船上等了8個月，一直都沒發工資。這是我進公司11年來第一次遇到拖欠工資的情況。”海員李晨(化名)告訴記者。 “雖然2012年就有...
最新消息，韓國大韓航空公司最大的股東已經同意為韓進船運提供緊急資金，這意味著韓進海運面臨的資金短缺局面有望緩解。該消息推動韓進船運股價22日...
日本8月造船活動持續疲軟，訂單同比大幅下降。 根據日本出口商協會的數據，日本船廠8月份只獲得6艘新造船訂單，分別是2艘大靈便型散貨船、1艘巴...
最新消息，9月20日，達飛集團副總裁魯道夫·薩德(Rodolphe Saade)向媒體透露一則重磅消息：“達飛輪船將尋找收購韓進海運的機會。...
韓聯社周三消息，負責監督接管韓進海運的韓國法院近日表示，如果韓進海運優先債務超過1萬億（兆）韓元（約8.96億美元），則重組計劃從現實角度來...
本帖最后由 船舶新聞 于 2016-9-22 14:38 編輯 據貿易風報道，Nicolas Busch 和 Gary Brockelsby...
韓國法院已下令所有韓進海運的貨船完成卸貨后，必須歸還船東，并取消原有租賃合約。因韓進海運無法正常卸貨，導致這些船東每日損失超過200萬美元租...
本帖最后由 船舶新聞 于 2016-9-21 09:32 編輯 韓進海運破產之際，托運人紛紛尋找更可靠的船運公司，而運費也在扶搖直上--對于...
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