HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋4月9日宣布，該公司已與一家歐洲航運公司簽訂4艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同，訂單總價值6319億韓元（約4.664億美元），單船造價約1.166億美元。新船將由HD現代三湖建造，預計將于2028年7月前交付船東。
業界消息，該訂單背后的船東是丹麥航運巨頭馬士基。據了解，雙方于2023年下半年簽訂4+4+2艘93000立方米VLAC建造意向書（LOI），并于同年12月1日公開首批4艘新船的建造合同，單船造價約為1.081億美元。上述4艘VLAC屬于該系列訂單的備選船舶。
包括最新訂單在內，HD韓國造船海洋已承攬90艘（座）、價值約103.2億美元的新船訂單，實現其年度訂單目標135億美元的76.4%。
按船型劃分，包括6艘液化天然氣（LNG）運輸船、32艘成品油輪、36艘液化石油氣（LPG）/氨運輸船、1艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、2艘液化二氧化碳運輸船、6艘超大型原油運輸船（VLCC）、3艘中型原油運輸船、2艘汽車運輸船（PCTC）、1座FSRU以及1座海上裝置。
當前，綠氨被認為是最有希望實現零碳航運目標的替代燃料之一，隨著氨燃料需求預期的擴大，對穩定供應的液氨長途運輸船需求也將不斷增加。據龍船訂單庫統計，今年截止目前，全球已經訂購24艘VLAC，全部由韓國船企承攬。三星重工和韓華海洋（原大宇造船海洋）分別獲得2艘；另外20艘全部由HD韓國造船海洋承攬，旗下造船子公司HD現代重工和HD現代三湖分別建造12艘和8艘。
雖然中國船今年尚未在VLAC新造船市場獲得新單，但已經在這一新興市場取得重要突破。2023年5月6日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與新加坡航運公司東太平洋航運（Eastern Pacific Shipping，EPS）簽訂4艘93000立方米VLAC建造合同，這是中國造船業首筆VLAC訂單，并于4個月后追加訂購2艘同型船。至此，江南造船VLAC手持訂單量已達6艘。
