4月22日，中國船舶集團旗下江南造船為萬華化學集團股份有限公司建造的99000立方米超大型乙烷雙燃料運輸船（VLEC）系列船首制船（H2781船）“GAS CHANGJIANG”正式命名交付。
據悉，99000立方米VLEC是世界上最大艙容的VLEC，由江南造船自主研發設計，特別是其核心的低溫貨物圍護系統是自主創新研制的B型艙（BrillianceE?）。該型船總長230米，型寬36.6米，型深22.5米，入級美國船級社（ABS），適用于運輸乙烷、乙烯和LPG等多種液化氣體，油（氣）耗低、蒸發率（BOR）小、無液位裝載限制、維護成本低等優勢，是為乙烷長途運輸“量身度造”的最佳船型，經濟效益和社會效益顯著，船具有“設計領先、技術先進、綠色環保、高效節能、環境舒適、智能管理”的特點。
值得一提的是，該船型已獲得船舶工業界的最高獎項-科學技術特等獎。
同時，該船還是萬華化學在江南造船訂造的第一艘超大型乙烷雙燃料船舶。
據此前報道，萬華化學集團于2022年在江南造船訂購3艘99000立方米VLEC，該系列船單船造價1.28億美元，預計將在2024年交付；2023年11月，萬華化學集團重返江南造船增訂3艘超大型乙烷運輸船（VLEC），使其在江南造船的VLEC訂單數量增至6艘。
據了解，VLEC是江南造船建造的優勢船型，到目前為止手持VLEC訂單32艘，以運力計占全球市場份額的80.2%，標志著中國設計、中國建造并采用中國核心技術的VLEC已經達到世界領先水平。
“GAS CHANGJIANG”號是江南造船累計交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型，江南造船對1.5版的船型進行了186項設計優化，實現了超200噸的空船減重。在建造過程中，江南造船實現了多項突破：研發設計緊密圍繞生產效率提升，B型艙平行建造效率、絕緣保溫系統施工周期效率大幅度提升；將深井泵吊裝由碼頭階段提前到船塢階段，提前安裝氣室口液貨管系、提前敷設電纜，上層建筑房艙絕緣由傳統式絕緣革新成噴涂式絕緣，上建內裝施工效率提升30%等。
