韓國公平貿易委員會（KFTC）近日表示，該機構已對韓國DH造船（原大韓造船）將工傷賠償費用轉嫁給轉包企業的行為下達整改令，并處以9600萬韓元（約合人民幣50.5萬元）的罰款。
據韓國公平貿易委員會的數據，在2018年7月至2021年5月期間，DH造船共委托56家轉包企業進行與船舶制造相關的改裝和加裝作業。在此過程中，DH造船通過與轉包企業簽訂的基本交易合同補充協議和轉包合同中簽發的安全衛生協議，設立特別協議，將由主承包商承擔的工人工傷事故和安全事故費用轉嫁給轉包企業。
此外，韓國公平貿易委員會還發現，在總共6700筆交易中，包含工作細節和轉包付款的相關合同至少在轉包企業開始工作后的1天~219天才簽發，或者直到工作結束才簽發。
有鑒于此，韓國公平貿易委員會命令DH造船防止今后再次發生相同或類似的行為，并對違反合同簽發義務的行為處以9600萬韓元（約合人民幣50.5萬元）的罰款。
對此，韓國公平貿易委員會解釋稱，此舉是對造船業常見的建造前和建造后合同以及不公平的特殊合同交易的揭露。該機構相關人員表示：“通過提高主承包商的意識，防止相同和類似的行為再次發生，我們將為防止轉包企業今后因不公平的轉包合同而遭受損失做出貢獻。”
據了解，DH造船是一家在液化天然氣（LNG）雙燃料船市場和中型集裝箱船市場不斷發展壯大的中型造船企業，于2022年9月被韓國私募股權基金KHI集團收購并更名為DH造船，持股95%。該船企此前主要負責建造阿芙拉型和蘇伊士型油輪，近年來一直在豐富其船型種類，于2020年首次承接穿梭油輪，2021年首次承接LNG雙燃料動力阿芙拉型油輪，2022年首次承接中型集裝箱船。
4月23日，DH造船自成立以來首次承接的中型集裝箱船項目迎來重大進展。該船企為希臘集裝箱航運公司Danaos Shipping建造的3艘8000TEU集裝箱船同日舉行命名儀式。該訂單于2022年4月1日簽訂，將于2024年4月陸續交付，總長272米、型寬42.8米、型深24.6米，屬于環保型船舶。
韓國進出口銀行（KEXIM）海外經濟研究所數據顯示，2023年，韓國中型造船企業共計承接33艘、價值22.4億美元的新船訂單。其中，DH造船承接14艘、價值11.5億美元的新船訂單，實現年度訂單目標的130%，成為韓國唯一一家實現盈利的中型造船企業。該公司去年的合并營業利潤和凈利潤分別為359億韓元（約合人民幣1.89億元）和383億韓元（約合人民幣2億元）。
