希臘船王Evangelos Marinakis重返中國船舶集團大連造船下單超大型原油運輸船（VLCC），旨在進一步擴大旗下油輪船隊。
據貿易風消息，Evangelos Marinakis已通過旗下子公司Capital Maritime & Trading向大連造船訂造2艘30.7萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料VLCC。造船業消息人士稱，這2艘新船是Capital Maritime & Trading在2024年1月與大連造船簽訂的4+2艘LNG雙燃料動力VLCC的備選船舶。
此前消息，該系列LNG雙燃料VLCC單船造價約為1.4億美元，隨著兩艘備選訂單生效，6艘新船的訂單總價值為8.4億美元（約合人民幣60.85億元），自2026年底起開始交付。
根據中國船舶重工股份有限公司2月6日晚間發布的《關于全資子公司大連船舶重工集團有限公司簽訂重大合同的公告》，該型LNG雙燃料VLCC是大連造船為船東量身定制的優化升級版超大型油輪，搭載ME-GI高壓雙燃料動力發動機，相比于傳統燃料，可以減少20%的二氧化碳排放。
2月6日晚間公告披露的新船訂單還包括6+2艘常規燃料VLCC，據稱由挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management訂購，新船將配備脫硫裝置，預計將于2026年開始交付，單船造價約1.16億美元。
據了解，Capital Maritime & Trading的2艘備選船舶是大連造船本月公開的第二份VLCC訂單。業界5月中旬消息，Anna Angelicoussis Kanellakis支持的希臘航運公司Pantheon Tankers已向大連造船訂購2艘30.7萬載重噸VLCC，單船造價約1.2億美元，訂單總價值約2.4億美元，新船將配備脫硫塔，預計將于2027年交付。
油輪作為大連造船的傳統優勢船型，在航運業脫碳轉型大背景下，大連造船不斷推動主流產品轉型升級，積極向航運業提供綠色、安全、智能的船型方案，于2022年向中遠海運交付全球首艘LNG雙燃料動力VLCC、2023年9月15日與招商輪船簽署全球首艘30.6萬載重噸甲醇雙燃料動力VLCC。
今年4月19日，大連造船通過與馬來西亞國際航運公司MISC集團旗下油輪公司AET簽訂2艘液氨雙燃料動力阿芙拉型油輪建造合同，再次成為綠色船舶的焦點。該合同不僅是全球首例液氨燃料動力油輪訂單，也是大連造船繼全球首艘LNG雙燃料動力VLCC和全球首艘甲醇雙燃料動力VLCC后的又一領航產品，同時也標志著中國在綠色船舶制造領域取得重要突破。
據龍船訂單庫追蹤，今年以來，大連造船在油輪市場已接獲18+2艘新船訂單，包括14+2艘VLCC和4艘阿芙拉型油輪。
