5月24日，亞洲最大半潛船“新光華”輪在廣州大嶼山錨地安全卸下亞洲最大圓筒型FPSO（浮式生產儲卸油裝置）“海葵一號”，為這趟備受矚目的航程劃上圓滿句點。
據了解，“海葵一號”是由我國自主設計建造的亞洲最大圓筒型“海上油氣加工廠”，最大直徑約90米，高度相當于近30層樓，設計排水量10萬噸，最大儲油量達6萬噸，可連續在海上運行15年不回塢。這顆海洋工程領域“皇冠上的明珠”從 “新光華”輪卸下后，將在珠江口盆地的流花油田與亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”會合，為我國首個深水油田二次開發項目年內投產奠定基礎。
中遠海運集團旗下中遠海運特運為中國海油流花FPSO項目提供干拖運輸總包服務。執行這項大國工程的正是特運10萬噸級半潛船旗艦“新光華”輪。
據此前報道，5月12日，“新光華”輪在青島港成功裝載“海葵一號”，綁扎系固后于5月15日踏上前往珠江口的旅程，經過7天超過1200海里的航行，于5月22日上午安全抵達目的地廣州大嶼山錨地。
中遠海運特運作為全球領先的特種船公司，在海工裝備運輸領域擁有強大實力，中遠海運特運半潛船隊迄今已裝運各類FPSO達7個，平臺底座直徑從早期的60米到“希望7號”的74.3米，“希望6號”的87.5米，再到此次“海葵一號”的90米，不斷刷新紀錄。該次裝運同時也創造了中遠海運特運船隊裝運圓筒型貨物重量最重、體積最大的雙紀錄。
