HD現代尾浦新型氨雙燃料動力支線集裝箱船已獲得挪威船級社（DNV）的原則性批準（AiP）。
此次授予AiP是HD現代尾浦、HD現代重工、WinGD以及Kangrim Heavy Industries和挪威船級社的共同合作成果，確認該型設計具備可行性。
該型氨雙燃料動力支線集裝箱船發動機由WinGD研發、HD現代重工制造；船載氨燃料供應系統和鍋爐分別由HD現代重工和Kangrim Heavy Industries設計；采用人工智能技術，應用自主導航和基于視頻的綜合安全控制解決方案，該方案包括實時情況分析和預測系統，可通過閉路電視監控船上所有危險區域，以提高船舶安全性；配備C型燃料儲罐，以最大限度地降低泄漏風險。
HD現代尾浦相關人員表示：“氨燃料是實現國際海事組織（IMO）2050年凈零碳排放目標的重要手段，但其毒性使安全成為重中之重。HD現代尾浦已成功交付多艘全球首創的雙燃料動力船，包括液化天然氣、液化石油氣和甲醇動力船。此次向氨動力船邁出的重要一步，有望引領公司更安全的脫碳趨勢。”
挪威船級社相關人員表示：“此次授予AiP是向更廣泛地采用低碳氨動力船舶邁出的又一步，將其應用范圍擴展到支線集裝箱船，有助于加強DNV對更環保的海事未來的共同承諾。”
隨著航運業加緊應對國際海事組織的溫室氣體減排戰略，氨作為一種潛在的航運燃料繼續受到關注。當以可持續方式生產氨氣時，氨氣是一種潛在的零碳選擇，但同時也面臨著一些挑戰，尤其是在燃料供應和因其毒性而需要考慮的安全因素方面。
