本月早些時候，HD現代重工通過與美國海軍供應系統司令部（US Naval Supply Systems Command）簽署船舶維修服務協議（MSRA）進軍美國船舶維護、修理和運營（MRO）市場。為分得一杯羹，其競爭對手韓華海洋（原大宇造船海洋）也不甘示弱，順利簽訂同類協議。
韓華海洋22日宣布，該公司已與美國海軍供應系統司令部簽訂MSRA。根據協議，在未來五年內，韓華海洋將有資格競標美國海軍供應系統司令部指定艦艇的MRO項目。
據悉，MSRA是美國政府與私營船廠簽署的一項協議，旨在為美國艦艇提供MRO服務，要參與美國在役船舶的MRO項目，必須事先簽署MSRA。
韓華海洋于2024年1月申請MSRA，并于2024年4月底完成韓華海洋巨濟船廠的盡職調查。通常情況下，船企從申請MSRA到正式簽約需要一年多的時間，但韓華海洋將這一流程縮短至七個月。對此韓華海洋表示：“公司的船舶技術和維護基礎設施是獲得美國海軍高度評價的因素之一。”
除韓華海洋外，其競爭對手HD現代重工于稍早時候的7月11日宣布與美國海軍供應系統司令部簽訂MSRA，成為韓國首家與美國海軍簽署MRO協議的船企。根據協議，在未來五年內，HD現代重工將有資格競標美國海軍供應系統司令部所屬支援艦艇和美國海軍作戰艦艇的MRO項目。
HD現代重工表示，該公司于2023年5月申請MSRA；2024年1月完成設施和質量盡職調查；2024年3月和5月分別完成安全盡職調查和財務盡職調查，歷時1年零2個月完成最終協議簽署。相較之下，韓華海洋的流程周期縮短近一半。
隨著兩大造船巨頭的相繼獲得MSRA，美國海防市場每年價值20萬億韓元（約145億美元）的艦艇MRO市場將成為韓華海洋和HD現代重工的“新戰場”。
為搶占美國海防和造船業務，韓華集團旗下韓華海洋和韓華系統（Hanwha Systems）已宣布以1億美元的價格收購美國費城造船廠，且已簽訂100%股權收購協議，這是韓國企業收購美國造船廠的首個案例。交易預計將于2024年第四季度完成。
據了解，費城造船廠成立于1997年，此前是一家美國國有船廠，于1998年改制為商業船廠，挪威工業投資公司Aker Group是其最大股東，持股量為57.6%。費城造船廠主要建造符合《瓊斯法案》的商船，自2003年以來，美國符合《瓊斯法案》的超50%以上的大型商船由該船廠建成交付，包括成品油輪和集裝箱船。其核心業務還包括艦艇、公務船以及海上風電船等船型的建造和維修改裝。
近年來，韓華集團致力于尋求加強其在全球造船業的影響力。此次收購費城造船廠是韓華集團進軍美國商船和國防市場的敲門磚，該船廠的最大船塢預計將成為韓華集團位于美國的MRO基地。
