11月29日，中國船舶工業股份有限公司（簡稱“中國船舶”）召開三季度業績線上說明會。
中國船舶下屬有江南造船(集團)有限責任公司、上海外高橋造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司和廣船國際有限公司四家船廠。
據中國船舶此前披露，今年前三季度，中國船舶實現營業收入561.69億元，同比增長13.12%。歸屬于上市公司股東的凈利潤22.71億元，同比減少11.35%。
對于利潤減少，中國船舶工業股份有限公司董事、總經理施衛東回復，這主要是上年同期外高橋造船處置海工平臺產生非貨幣性資產交換損益，若剔除該事項的影響，前三季度歸母凈利潤同比增長5530.7%。
施衛東介紹，截至2024年6月底，中國船舶累計手持民品船舶訂單322艘，合計2362.18萬載重噸，訂單總額1996.39億元。從單季度生效訂單情況來看，2024年第三季度承接合同金額略高于上年同期。目前在手訂單飽滿，排期已至2027年底，部分已到2028年。
施衛東還表示，公司于2021年上半年前承接的相對低價船舶訂單，正處于逐漸交付出清過程之中，到今年底將基本出清。
截至今年上半年，中國船舶共承接民品船舶訂單109艘/855.77萬載重噸/684.25億元，噸位數同比增長38.21%；修船業務承接190艘/11.74億元；應用產業承接合同金額11.79億元。新接船舶訂單中，主要有油船35艘，散貨船31艘，液化氣船18艘，PCTC船14艘，集裝箱船10艘；綠色船型占比超50%，中高端船型占比超70%，批量化訂單占比超70%。
9月19日，中國船舶披露重大資產重組預案，擬通過換股吸收合并中國重工。重組將規范中國船舶與中國重工之間的同業競爭。交易完成后，存續公司將成為我國規模最大的船舶制造上市企業。
就重組進展，施衛東表示，自預案披露以來，公司及相關各方積極穩步推進相關盡職調查、審計、估值等各項工作。公司將在上述工作完成后，再次召開董事會審議本次交易的相關事項，并由董事會提請股東大會審議上述議案及其他與本次交易相關的議案。相關工作正常推進中。
