HD現代集團旗下的造船控股公司HD韓國造船海洋再次與印度政府會面，商討造船領域的潛在合作事宜。
據韓媒報道，繼近期向訪韓的印度港口、航運和水道部推介船廠后，HD韓國造船海洋應邀與印度石油天然氣部舉行了會談。“會談旨在與準備訂購大型船舶的印度展開合作，進一步推進訂單簽署”。
根據印度石油天然氣部消息，當地時間12月19日，該部的部委秘書（印度政府體系里相當于常務副部長，承擔實際管理工作）Shri Pankaj Jain在印度新德里會見了HD韓國造船海洋的高管團隊。
HD韓國造船海洋介紹了其在超大型油輪（VLCC）、液化天然氣（LNG）船、乙烷運輸船以及浮式生產儲卸裝置（FPSO）方面的關鍵造船技術。據悉，這家韓國最大船企表達了與當地公司合作的興趣，這些公司包括印度國有石油天然氣公司（ONGC）、印度石油公司（IOC）、印度國有石化及天然氣公司（GAIL）和印度巴拉特石油公司（BPCL）等。
韓媒稱，印度計劃在10年內新增1000艘船，將船隊規模擴大到2500艘，以減少對國外航運公司的依賴。而目前28家印度本土造船廠（其中20家為私營企業）以建造中小型船舶為主，缺乏建造大型船的經驗，因此尋求與韓國合作。
一個多月前，印度港口、航運和水道部部長Sarbananda Sonowal宣稱：“考慮到印度擁有成為造船強國的豐富人才和資源，我們的目標是到2030年進入全球十大造船國行列，并致力于在2047年成為全球前五的造船國。”
這個目標比2023年印度總理莫迪宣布的目標“更務實”，當時莫迪在2023年全球海事印度峰會期間宣布，“未來十年里，印度將成為世界前五大造船和維修國之一”。
印度目前在全球造船市場中的份額不足1%。
上個月，印度港口、航運和水道部部委秘書T K Ramachandran率領的代表團曾參觀了韓華海洋、三星重工業和HD現代三大船企，考察造船技術。隨即印度石油和天然氣部就邀請HD韓國造船海洋代表團會面。據韓媒報道，預計“雙方將就造船技術轉讓、本地化以及新船建造進行全面商討”。
韓媒表示，如HD韓國造船海洋在印度成功接單，將繼續鞏固其在造船業的“領先地位”。今年截至目前，該船企下屬三家船廠（HD現代重工、HD現代尾浦、HD現代三湖）共承接了181艘訂單，總價值205.6億美元，實現了年度訂單目標135億美元的152.2%。
