瓦錫蘭與挪威船東Eidesvik公司簽訂了一份合同，為一艘海上平臺供應船（PSV）改裝提供設備，使其能夠使用氨燃料。
該船名為“Viking Energy”，建成于2023年，長94.9米，寬20.4米，目前采用液化天然氣（LNG）雙燃料運營。
據了解，這艘PSV已與能源巨頭Equinor簽訂租船合同，計劃于2026年初進行改裝，預計于2026年上半年開始使用氨燃料，屆時將成為世界上第一艘以氨為燃料的在役PSV。除了租船外，Equinor還將為船舶改裝提供資金。
瓦錫蘭將提供改裝所需的氨燃料發動機、整套燃料供應系統和廢氣后處理系統，該船將成為第一艘使用瓦錫蘭最新發布的氨燃料解決方案的船舶。
具體而言，除了W?rtsil? 25氨燃料發動機外，瓦錫蘭還將提供完整的氨解決方案，包括AmmoniaPac燃料供應系統、氨釋放緩解系統（WARMS）和專為氨設計的選擇性催化還原系統（SCR）。
瓦錫蘭于2023年11月推出船舶行業首個商用氨燃料四沖程發動機W?rtsil? 25。該公司表示，與相似尺寸的柴油發動機相比，W?rtsil? 25可以減少70%以上的溫室氣體排放，滿足歐盟2050年環保目標，甚至超過了國際海事組織（IMO）的2040年目標。
隨著航運業尋求更具可持續性的燃料選擇，氨已成為一種前景廣闊的替代燃料。新的全球法規為航運業設定了明確的目標–到本世紀中葉實現凈零排放，氨將在助力航運業減少排放方面發揮重要作用。
瓦錫蘭最近發布的一份報告強調了可持續燃料將在實現IMO減排目標中發揮的作用。根據該報告，現有的脫碳解決方案，如提高燃料效率的措施，可以減少高達27%的航運排放；而可持續燃料（如氨）將是消除剩余73%排放的關鍵一步。
