近日，外高橋海工生產保障部順利完成114K POT甲板總段H1582-50E特涂艙腳手的首次搭設，并聯合生產管理部、安環保衛部以及外高橋造船相關部門進行了現場交接。
特涂艙腳手一般在總段運回外高橋造船后，在船塢內進行搭設。一方面腳手材料的進出不方便，作業面離地高度較大，搭設難度成倍增加；另一方面，腳手搭設周期較長，常常導致整個生產進度受到影響。為提高腳手搭設效率和安全性，緩解項目周期壓力，經與外高橋造船聯合，推進特涂艙腳手工序前移至外高橋海工搭設。由于從未搭設過特涂艙腳手，外高橋海工生產保障部施工團隊提前精心策劃，聯動特涂公司和外高橋造船涂裝部，于7月5日對特涂艙腳手搭設施工要求進行交底，強調了所有腳手板和鋼管不得與結構面和其他構件有直接接觸，無法避免直接接觸的必須采用點絕緣膠布的包裹等注意事項。7月24日，生產保障部組織相關人員前往外高橋造船進行現場實地調研，學習特涂艙腳手搭設方式和成功經驗。
經過前期系列準備，外高橋海工生產保障部于8月20日開始正式搭設H1582-50E總段特涂艙腳手。施工團隊加強安全管理監督，確保每一個環節都符合安全要求。經過外高橋造船相關部門聯合交接，確認首只特涂艙腳手搭設完全符合工藝要求，也達到了特涂公司的驗收標準，標志著外高橋海工公司腳手團隊邁出了能夠自主完成特涂腳手的搭設的堅實一步。
特涂艙腳手工序前移增強了內部團隊的協作與溝通，促進了外高橋海工與外高橋造船的信息交流與共享，共同應對各種挑戰，不斷優化生產流程，提高整體生產效率，為外高橋海工的高質量發展添磚加瓦。
