據勞氏船級社消息，2024年9月30日至10月4日，海事環境保護委員會（MEPC）第82次會議在倫敦IMO總部召開。
MEPC82會議聚焦于船舶排放控制、壓載水管理、黑碳排放減少、溫室氣體減排及海洋塑料垃圾防治等議題，對全球海事行業的綠色轉型與可持續發展至關重要。
大致會議核心要點如下：
一、MARPOL附件VI 修正案
- 會議通過了關于MARPOL 附件VI的修正案，以實施加拿大北極和挪威海排放控制區（ECA）對硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）的規定。這些修正案預計于2025年3月1日生效。
- 挪威海ECA的III 級氮氧化物要求將適用于 2026 年 3 月 1 日或之后簽訂合同的船舶；或在未簽訂合同的情況下，于 2026 年 9 月 1 日或之后鋪設龍骨的船舶；或于 2030 年 3 月 1 日或之后交付的船舶。
二、壓載水管理公約（BWM Convention）審查
- 會議討論了壓載水管理公約的修訂工作，包括針對在惡劣水質條件下運營的船舶應用公約的具體問題。
- 批準了BWM.2/Circ.80/Rev.1關于2024年壓載水記錄和報告指南的修正案。
三、中期溫室氣體（GHG）措施的進展
- 推進了關于中期溫室氣體（GHG）減排措施的監管文本的制定和完善，并決定在2025年2月舉行另一次溫室氣體工作組閉會期間會議，以繼續相關工作。
四、空氣污染和能源效率 CII審查
- 會議討論了短期和中期減少溫室氣體排放的措施，包括通過靈活合規機制（如“銀行”超額合規量和購買補救信用）來降低船舶溫室氣體燃料強度（GFI）。
- 各方一致同意在MEPC 83會議召開前的一周（即預計的2025年3月底）舉行空氣污染和能源效率工作組的閉會期間會議，旨在加快推進對碳強度指標（CII）的審查工作。
五、北極地區的黑碳排放
- 會議考慮了制定規定，將基于DMA/DMZ等級的極地燃料標準納入MARPOL 附件VI，作為IMO減少國際航運在北極地區黑碳排放工作的一部分。
- 邀請各方就極地燃料提出進一步提案，并提交給未來的保護政策與響應小組（PPR）會議。
六、數據收集系統（DCS）數據粒度
- 就何時需要從 DCS 報告更高程度的數據粒度達成共識，并批準了傳達這一理解的指南。
七、發動機操作配置文件的修正案
- 批準了關于使用多個發動機操作模式的MARPOL附件VI和NOx技術規范2008的修正案(預計于2027年春季生效)。
八、特殊區域排放控制區和特別敏感海域PSSA
- 通過了MEPC.396(82)決議,將龍目海峽的努沙佩尼達群島和吉利馬特拉群島指定為特別敏感海域。
九、船舶回收的臨時指南
- 批準了HKSRC.2/Circ.1關于香港公約和巴塞爾公約實施的臨時指南。
十、IMO凈零框架
- 討論并推進了”IMO凈零框架”的發展,該框架包括基于目標的海洋燃料標準和經濟機制。
這些決議與探討彰顯了國際海事組織（IMO）在不懈推進減少航運業對環境的影響，尤其是溫室氣體排放方面的工作，同時也對其他環境問題，諸如水下噪聲及海洋塑料廢棄物問題給予了重視。
