在今年一系列傷亡事故后，上月初，韓華海洋巨濟船廠再次發生外包工人高空墜亡事故，隨后韓國雇傭勞動部發布局部停工令。一個月后，韓華海洋第二次申請復工最終獲批，但引發強烈批評。
今年多起傷亡事故，被執行專項督查
1月12日，韓華海洋巨濟船廠發生爆炸，致一名外包工人死亡。根據相關機構及韓華海洋的聲明，1月12日下午3:20左右，韓華海洋巨濟船廠的船舶方向舵制作工廠發生爆炸，正在車間內進行打磨作業的一名工人（28歲）被爆炸碎片擊中，在送醫后因傷勢過重不治身亡。
同月24日，韓華海洋巨濟船廠一名工人在潛水作業中死亡。據韓華海洋和韓國金屬工人工會消息，1月24日下午4時15分，一名31歲工人在韓華海洋巨濟船廠潛水清除船體異物時被發現失去知覺，隨后被送往醫院進行搶救，于當天下午5點宣布死亡。值得注意的是，該工人不具備擔任潛水技術員的資格。
8月19日，韓華海洋巨濟船廠的一名外包企業油漆工人（60多歲）被發現昏迷在1號船塢一艘在建船的機艙附近，隨后該工人被送往醫院救治，但搶救無效宣告死亡。
由于傷亡事件不斷，韓雇傭勞動部對韓華海洋及102家合作企業進行了特別勞動檢查。該專項督查是專門針對一年內因事故造成三人及以上人員死亡的企業進行的檢查。
據韓雇傭勞動部消息，檢查結果發現61項違規行為，包括未安裝安全護欄或護欄不符合標準；墜落危險場所未實施墜落防護措施；梯道不規范；運輸重物未顯示額定載荷；未使用防爆救助機械、設備等。雇傭勞動部對其中46項違規行為采取了司法行動，并對其中15項處以2.66億韓元的罰款。
再次發生墜亡事故，停工后兩次申請復工
然而，上個月9日，韓華海洋再次發生傷亡事故，一名30多歲的工人在夜間裝載作業時從30米高處墜落身亡。事故發生后，韓雇傭勞動部統營地區辦事處立即發出針對涉事工種（綁扎橋安裝作業）的停工令。
在事故發生的11天后，韓華海洋申請復工。韓國雇傭勞動部統營地區辦事處召開審查委員會會議，決定駁回韓華海洋解除停工令的申請。該審查委員會由韓國雇傭勞動部和福利部的五名內部和外部專家組成，以“缺乏防墜落具體措施和未對整體綁扎橋（用于裝載和固定集裝箱的結構）工序進行風險評估”為由，拒絕韓華海洋的解除停工申請。
事故發生一個月后，韓華海洋再次申請復工，并獲得雇傭勞動部批準。復工獲批引發了爭議和批評，有韓媒指出，目前涉事廠區內仍然存在危險，如安全護欄存在隱患，防護網間隙過大，工人可能由此掉下去。韓國雇傭勞動部批準復工也被質疑為“偏向大企業”。
宣布投資上百億，打造安全船廠
在頻繁發生安全事故后，韓華海洋發表正式道歉，并宣布將在2026年之前的三年內投資2萬億韓元（約103億元人民幣）以構建安全系統，以打造“全球最安全船廠”。
具體而言，韓華海洋擬將用于提高工作環境安全性的常規預算從2023年的3212億韓元增加到2024年的3500億韓元、2025年的3800億韓元和2026年的4000億韓元（約3億美元）。
新建安全設施投資預算劃分為六個領域，以從根本上改善安全系統。包括建立智能安全管理體系、更換老舊設施和設備、建立先進的安全文化、建立以體驗式教育為中心的安全學院、為供應商提供安全支持以及通過外部專家定期進行安全評估。
此外，韓華海洋還宣布將進行更徹底的安全合規檢查，該檢查每年在公司內部進行兩次，并將執行挪威船級社規定的23項戰略任務，以獲得韓國制造業最高的國際安全管理系統定量評估（ISRS）評級。
值得一提的是，因不斷發生傷亡事故，本月16日，韓華海洋巨濟船廠社長鄭仁燮在政府審計會議接受質詢。在此期間，鄭仁燮與韓國女子組合NewJeans成員Hani微笑自拍，引發強烈批評。隨后，韓華海洋再次發表道歉聲明。
