巴西礦業巨頭淡水河谷（Vale）第二艘VLOC將安裝旋筒風帆。
淡水河谷和日本船東NS United（NSU）已達成協議，為NSU的40萬載重噸VLOC“NSU TUBARAO”號安裝旋筒風帆（也稱轉子帆）。
“NSU TUBARAO”號長361米、寬65米，建成于2020年，自2020年9月租給淡水河谷從事長期運輸業務。該船將安裝5套35米高、直徑5米的風帆，由英國Anemoi Marine Technologies提供，計劃2025年9月進行改裝。
旋筒風帆是一種安裝在甲板上的垂直圓筒，可利用風能產生額外推進力。NSU表示，預計安裝旋筒風帆后，“NSU TUBARAO”的燃料消耗和二氧化碳排放將減少約6~12%。
NSU表示，“NSU一直在積極努力，通過引入旋筒風帆等節能設備提高船舶效率、減少溫室氣體排放，并過渡到下一代燃料。”
淡水河谷表示，致力于支持海運業實現國際海事組織（IMO）的去碳化目標。為了與巴黎協定目標保持一致，淡水河谷制定了到2035年將范圍三排放減少15%的目標。范圍三排放包含企業價值鏈相關的所有直接和間接排放，盡管船舶不屬于淡水河谷所有，但航運排放也包括在內。
據悉，淡水河谷專注于采用和利用技術，及船隊現代化來減少溫室氣體排放，并創建了Ecoshipping計劃，這是一項基于與船東緊密合作的研發計劃。
自2018年起，淡水河谷開始運營第二代Valemaxes（運力40萬噸），自2019年起運營Guaibamaxes（運力32.5萬噸），這些船舶是世界上效率最高的船舶之一。作為Ecoshipping計劃的一部分，淡水河谷開發了創新的節能項目，如旋筒風帆，以及在鐵礦石運輸船上安裝多燃料罐的開創性項目。
2023年時，淡水河谷決定進行有史以來最大的風力推進改造，選擇在Asyad擁有的40萬載重噸VLOC “Sohar Max”（2012年建造）上安裝Anemoi的5套旋筒風帆。該風帆由中船澄西制造，今年9月2日交付給Anemoi公司，9月23日抵達舟山中遠海運重工開始改造。
