9月9日，兩家中國船廠共敲定8艘LNG船大單，總價值達178億元人民幣。
大連造船獲2艘17.5萬方LNG運輸船訂單
中遠海能發布《二〇二四年第九次董事會會議決議公告》，公告披露，中遠海能于9月9日召開2024年第九次董事會會議，審議并通過《關于上海中遠海運LNG新造2艘17.5萬方LNG船的議案》，公司董事會同意下屬上海中遠海運液化天然氣投資有限公司（上海中遠海運LNG）通過全資所屬遠海液化天然氣投資有限公司（遠海液化天然氣投資）投資建造2艘17.5萬方LNG船舶。
根據公告，遠海液化天然氣投資將在香港新設遠興液化天然氣運輸有限公司（遠興液化天然氣運輸）和遠致液化天然氣運輸有限公司（遠致液化天然氣運輸），2家公司注冊資本分別均為7650萬美元，并由2家單船公司在大連造船投資建造2艘17.5萬方LNG船舶（每家公司各1艘），項目總投資約5.0923億美元（約合人民幣36.25億元）。
中遠海能將向上海中遠海運LNG增資約1.53億美元，上海中遠海運LNG向遠海液化天然氣投資增資1.53億美元，后期由遠海液化天然氣投資向單船公司投資造船。船舶建造合同將于近期簽署。
上述投資項目是中遠海能第二次在大連造船訂造LNG運輸船。2023年8月31日，中遠海能發布公告稱，上海中遠海運LNG與中石化冠德全資附屬公司冠德國際的合資企業中國能源運輸通過三家單船公司與大連造船簽訂3艘17.5萬立方LNG運輸船建造合同，總價值約為7億美元，預期分別于2027年3月31日、2027年6月30日和2028年4月30日交付。交付后將由中石化租用，租期為自各船交船日起固定租期19年+選擇租期5年。
據公告推算，中遠海能2023年下單的17.5萬立方米LNG運輸船的單船造價約為2.33億美元，此次最新訂購的2艘新船的單船造價約為2.55億美元。相較之下，每艘船的價格上漲約2200萬美元（約合人民幣1.56億元）。
與此同時，中遠海能最新投建的2艘17.5萬立方米LNG運輸船也是大連造船今年簽訂的第二份LNG運輸船訂單。今年首單來自中國燃氣、華光海運、中船租賃的合資公司OCEAN JADE INVESTMENT LIMITED，各方于4月26日就2艘17.5萬立方LNG運輸船簽訂造船合同。
據了解，17.5萬立方LNG運輸船由大連造船自主研發，貨艙總艙容17.5萬立方米，采用GTT專利公司的Mark III Flex型貨物圍護系統，設置4個貨艙，液貨系統僅用于LNG貨品運輸，同時配置再液化系統；將安裝兩臺WinGD LNG雙燃料低速主機，集成iCER系統，在降低油氣耗的同時，使得燃油和燃氣模式下均可以滿足國際海事組織最嚴苛排放標準；采用最新優化的雙艉線型，高效螺旋槳和帶舵球的高效扭曲舵，進一步提高水動力性能，并增強了推進系統的安全冗余；可停靠全球絕大多數的大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性；配置4臺雙燃料發電機，通過優化設計可覆蓋全船在不同工況下的電力負荷需求。
除LNG運輸船外，大連造船僅在上個月便確認3型11艘新船訂單，包括5艘30.6萬載重噸超大型原油運輸船（VLCC）、5艘11.5萬載重噸阿芙拉型（Aframax）油輪、1艘9200TEU中型集裝箱船。其中，2型10艘油輪訂單來自招商輪船，總價值約為66.38億元；1艘集裝箱船訂單來自希臘航運公司Danaos Corporation，造價約為1.04億美元，使其在該船廠的同型船訂單數量增至5艘。
滬東中華獲6艘27.1萬方LNG運輸船大單
值得注意的是，中國船舶集團旗下滬東中華在LNG運輸船市場同日斬獲大單。9月9日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船與卡塔爾能源同日宣布簽訂6艘全球最大27.1萬立方米超大型LNG運輸船建造合同。這是繼今年4月29日在北京簽訂被譽為“世紀大單”的18艘該船型建造合同，雙方再度攜手，再簽新單。至此，滬東中華一舉囊括了共計24艘27.1萬立方米超大型LNG船訂單，牢牢確立了在全球超大型LNG領域創新引領者的地位。
根據卡塔爾能源官網信息，6艘新船將于2028年至2031年間交付，24艘27.1萬立方米超大型LNG運輸船總價值約80億美元（約合570億元人民幣），單船造價約3.33億美元。最新簽約的6艘新船價值約20億美元（約合人民幣142億元）。
27.1萬立方米超大型LNG運輸船由滬東中華自主研發設計，并于2023年9月同時獲得ABS、LR、BV、DNV、CCS頒發的原則性認可（AiP）證書。這是迄今為止全球最大型LNG運輸船，意味著中國LNG運輸船研發設計建造正式跨入超大型領域，也標志著中國高端船舶研發設計能力向著世界領先的目標又邁進了一大步。
該船型總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統，按照全球最新航運理念設計，具有五大突出特點：
- Ma”X” capacity（最大艙容）。采用5艙方案，尺度緊湊。全球最大的27.1萬立方米艙容，較常規的17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%。
- e“X”cellent performance（卓越性能）。采用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發率更低。噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%。
- e”X”tra safety（高附加的安全性）。液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體配置應力監測和防碰撞系統，多重保障，具備航空級別的安全可靠性。
- fle”X”ible operation（ 操控靈活）。配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活；碳排放強度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間。
- e”X”citing compatibility（令人振奮的兼容性）。雖然是最大塊頭的LNG船，但其多元化優化吃水和配載設計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。
截至目前，卡塔爾能源已與全球4家船企共計訂造兩批次共128艘新船。其中滬東中華累計承接12艘17.4萬立方米大型LNG船、24艘27.1萬立方米超大型LNG船訂單，以合同金額或載氣量計，均位居全球各船廠之首，成就了從跟跑、并跑到領跑的歷史性超越。
