韓國最大造船集團HD現代旗下HD現代尾浦發布公告披露，已應船東要求取消5艘集裝箱船的建造合同，訂單價值為4145億韓元（約3.11億美元）。
該消息同時得到船東方法國Zephyr & Boree的證實。該公司表示，由于融資問題，與HD現代尾浦簽訂的5艘集裝箱船訂單現已終止。雙方于2023年5月19日簽訂該批集裝箱船建造合同，載箱量約1300TEU，采用甲醇和風帆動力，訂單價值約3.11億美元，每艘船的價格約6220萬美元，其造價是當時同等規模傳統燃料集裝箱船價格的兩倍。
Zephyr & Boree此前透露，該型集裝箱船屬于零碳船舶，項目已經醞釀多年，新船配備甲醇發動機和風帆推進系統，這在世界上尚屬首次。該批新船原計劃于2025年底至2026年中期交付。Zephyr & Boree稱已與多家法國貨主簽訂長期合同。
在該訂單公開后不久，海運分析機構Alpha Liner預測，Zephyr & Boree將在不久后追加訂購5艘類似規模集裝箱船。但最新消息顯示，Zephyr & Boree籌備多年的零碳集裝箱船項目在融資方面出現問題，致使該公司不得不取消與HD現代尾浦的造船合同。
HD現代尾浦也已正式宣布應船東要求取消了5艘集裝箱船訂單，并表示“此舉沒有造成任何損失”。
值得注意的是，Zephyr & Boree稱，并未放棄該項目，且計劃在今年年底前完成融資，與韓國船廠的合作項目也仍在計劃中。
官網顯示，Zéphyr & Borée是一家專門建造低碳船舶的海運公司，也是現代風帆動力海運的“先驅”。目前，國際海事組織（IMO）已制定到2050年將二氧化碳排放量減少50%的目標。該公司旨在通過設計配備風帆、使用化石燃料替代品的商業船舶，推動航運業的這一重要變革。
對于HD現代來說，此次5艘集裝箱船訂單取消預計不會產生重大影響，訂單空缺將很快被填補。幾天前（9月25日），HD現代尾浦獲得盧森堡航運集團CLdN的10艘1100TEU滾裝式（Load-on/Load-off，LoLo）集裝箱船以及一家歐洲航運公司的6艘中型集裝箱船。9月27日，HD現代另一家船廠HD現代三湖獲得中國臺灣航運公司萬海航運的4艘集裝箱船訂單。
截至9月27日，HD現代已接獲160艘（座）、價值約177.8億美元的新船訂單，實現其年度訂單目標135億美元的131.7%，包括8艘液化天然氣（LNG）運輸船、60艘成品油輪、44艘液化石油氣（LPG）/氨運輸船、22艘集裝箱船、1艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、2艘液化二氧化碳運輸船、6艘超大型原油運輸船（VLCC）、7艘中型原油運輸船、2艘汽車運輸船（PCTC）、2艘LNG加注船、1座浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）、1座海上裝置以及4艘特種船。
