據泉州交發集團消息，泉州船廠迎來復工復產一周年。一年間，泉州船廠交出一份亮眼“成績單”：完成維修并交付船舶共計33艘，涵蓋散貨船、全回轉起重船、科考船、特種作業船等多個船型；為廈金大橋（廈門段）工程建造的兩個超大型錨碇鋼沉井拼裝完成并順利交付，標志著廈金大橋工程取得又一突破性進展。迄今為止，泉州船廠修船業務板塊產值已突破億元大關，成為交發集團接手泉州船廠資產包以來的又一重大突破。
10月4日，“領航3”輪順利移泊進入泉州船廠1＃船塢，開展“內貿船改外貿船”升級改造工作，主要包括新增壓載水系統、新增機艙噴淋系統、駕駛室無線電升級改造、新增70個冷箱配電系統、新增3臺發電機、全船艙蓋維護等改造工作，預計全程工期20天。
2023年，泉州交發集團船舶公司在招商過渡時期按照“邊招商引資、邊完善手續、邊現狀盤活”的思路，修船業務板塊引入聯營單位博洋船舶公司。在泉州市政府及相關部門的支持下，于同年9月正式復工復產，中國修造船業“泉州方位”重新點亮。
在過渡生產期間，泉州船廠立足“安全可控，技術可行”前提，為進廠維修的船舶提供了安全進出船塢、安全靠泊碼頭、內貿運輸改外貿運輸、船體除銹油漆、閥門拆檢等常規塢修項目，并針對科考船、特種作業船等特殊船型制定個性化維修方案，允許維修的船舶噸位由2萬噸級提升至7萬噸級，進廠維修的船舶數量從23年底的9艘增長到截至目前的37艘。船廠修船業務板塊不斷蛻變成長，在保障船舶安全運營、延長船舶使用壽命、推動海洋經濟發展以及促進產業升級等方面發揮重要作用，業務已步入常態化運作軌道。
此次修船業務板塊產值破億，是泉州船廠發展歷程中的一個重要里程碑，曾經的“亞洲最大船廠”再展新顏。展望未來，泉州船廠將以泉州市政府關于加快推進泉州船廠全面復工復產工作方案為遵循，按照“定規劃、解難題、抓招商、促生產”總體思路，集中攻堅、全力解決泉州船廠全面復工復產存在問題，繼續以修船、造船、海工（含大型鋼構）三大功能進行產業定位，短期以修為主，長期推進修造并舉，逐步打造成為國內領先的綠色科技型海洋裝備維修保障基地，填補泉州市修造船智能海工裝備制造產業空白，助推泉州構建“以港促產、以產興城、以城育港”的港產城融合發展新格局，助力實現泉州“造船夢”。
資料顯示，泉州船廠的前身是2004年成立的泉州船舶工業有限公司，是一家是以船舶修理、船舶制造為主體、兼有海洋石油工程修造等生產能力的大型修造船廠。泉州船廠位于惠安斗尾港區，占地面積約2017畝，岸線總長約3.6公里，擁有在建、已建碼頭7座（其中30萬噸級修船碼頭2座），規劃碼頭2座，30萬噸級船塢2座，10萬噸級船塢2座，萬噸級以下船臺2座；主要室外大型起重機13臺，車間內吊車55臺等重要生產設備，是國內少有的30萬噸級船舶能自由進出的不凍不淤的深水良港，是全國四大中轉港之一，擁有著區位、港口、交通、產業、空間、成本、政策、行業競爭等八大優勢。
