日本航運巨頭商船三井（MOL）的液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型原油運輸船（VLCC）訂單量繼續增加。
多個船舶經紀消息來源稱，商船三井已與大連中遠海運川崎簽訂2艘309000載重噸LNG雙燃料動力VLCC建造合同，每艘船價格約為1.5億美元，訂單總價值約為3億美元（約合人民幣21.2億元）。新船預計將于2027年第三季度至2028年第一季度期間交付。
按載重噸計算，商船三井擁有20多艘VLCC，加上最新訂單，目前還有6艘將于2025年至2028年期間從大連中遠海運川崎交付的新船。
據龍船訂單庫追蹤，2022年8月，商船三井向大連中遠海運川崎訂造2艘309000載重噸LNG雙燃料動力VLCC，成為日本首家訂購LNG雙燃料動力VLCC的船東，這也是商船三井自2021年6月以來首次確認訂購VLCC，從而結束了超級油輪行業創紀錄的訂購荒，預計將于2025年至2026年期間交付。大連中遠海運川崎也憑借這份訂單成為中國第二家、全球第四家建造雙燃料VLCC的船廠。
半年后（2023年2月），商船三井重返大連中遠海運川崎增訂2艘同型VLCC，該訂單直至去年7月才得以公開，計劃于2026年7月和12月交付，單船造價約1.3億美元，總價值約2.6億美元。http://www.6bar.net/110925.html
該型LNG雙燃料動力VLCC全長約339.5米，寬約60米，309000載重噸，滿足船舶能效設計指數第三階段要求，配備能夠使用LNG和低硫燃料油的雙燃料主機，與傳統動力船舶相比，在使用LNG燃料時可以減少二氧化碳排放約25-30%、硫氧化物排放約100%、氮氧化物排放約85%。
官網顯示，大連中遠海運川崎船舶工程有限公司成立于2007年7月18日，注冊資金26.2億元人民幣，總投資約65.5億元，是中遠海運集團和日本川崎重工投資建設的第二家現代化大型船舶制造企業，中日雙方股份比例為51：49。
大連中遠海運川崎旅順造船基地是列入國家《船舶工業中長期發展規劃》的重點項目，陸域面積188萬平方米，水域面積166萬平方米，岸線長度1955米，總建筑面積44萬平方米。主要生產設施包括：大型船塢2座、大型舾裝碼頭3座、材料碼頭1座、船體車間1座、裝焊車間2座、管舾車間1座、涂裝車間3座，已形成“2塢4泊位”的生產格局；主要建造大型散貨船、VLCC、VLOC、大型集裝箱船、汽車運輸船等高技術、高附加值船舶和使用清潔能源的綠色船舶，年造船能力240萬載重噸。
