日本飯野海運（IINO Lines）已向今治造船與日本造船聯合的合資企業日本造船（Nihon Shipyard）訂購了一艘甲醇雙燃料VLCC，據稱這是日本首艘甲醇動力油輪。
該船長340米，寬60米，載重量約309,400噸。其設計將基于出光油輪（Idemitsu Tanker）、日本郵船（NYK Line）、日本造船和飯野海運四家公司聯合制定的設計理念。
除了使用傳統燃料外，該船還將使用甲醇作為燃料，并配備軸帶發電機。據飯野海運稱，這將減少船舶產生的空氣污染物，如二氧化碳（CO?）、硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）。
該船已與出光油輪簽訂了租賃合同，計劃于2027年完工。
飯野海運強調：“這一舉措體現了我們經營計劃的關鍵戰略之一，即制定和實施實現脫碳社會的計劃。”該公司表示將繼續“積極引進減少環境影響的技術，從而為實現可持續社會做出貢獻”。
值得一提的是，今年4月，飯野海運還向韓華海洋訂購了一艘雙燃料超大型氣體運輸船（VLGC），計劃租賃給奧地利化工企業Borealis。這是全球首艘冰區加強型VLGC，貨艙容量為93,000立方米，將負責為Borealis位于芬蘭波爾沃的石化廠運輸原材料。
