1月22日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-5）試航凱旋。
該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點，滿足無限航區要求。該船采用甲醇雙燃料預留設計理念，滿足IMO Tier III排放標準，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運行。
東南造船事業部項目組以過硬的技術實力完成了該船主機、舵機、側推、船舶性能等重點調試項目，船舶整體性能滿足設計要求。接下來，項目組將嚴抓計劃管理執行，組織關鍵節點的攻堅工作，協同各部門全力以赴，高品質、高效率推進后續項目，確保如期交船。
1月23日上午，福建船政旗下馬尾造船為Sallaum Lines建造的7500車位雙燃料汽車滾裝船（XSI463J）完成主船體貫通。
該船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進系統設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統，貨艙設13層車輛甲板。主要用于裝運包括重型卡車在內的各型車輛及包裝類危險品，并且能夠在11、12和13層甲板上運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級ABS船級社。
據悉，該船是馬尾造船目前重點攻關項目，該公司成立了管理工作專班對生產設計、生產質量、生產安全三個關鍵環節進行全過程把控，加快項目任務進度按計劃推進，順利完成主船體貫通重要節點，為下階段生產建造奠定了堅實基礎。
