熱衷于向大陸船廠訂購新船的臺灣省船東裕民航運，宣布重返青島北海造船訂購新船。
3月31日，裕民航運宣布與北海造船簽訂2艘18萬載重噸散貨船建造合同，單船造價在7500萬美元至7900萬美元之間，以此計算，訂單總價值在1.5億美元（約合人民幣10.9億元）至1.58億美元（約合人民幣11.48億元）之間，預計將于2028年交付。
裕民航運此次宣布的2艘新船是北海造船今年首份公開的船舶訂單。多年來，北海造船與裕民航運始終保持著良好的合作關系。2021年，北海造船負責為其建造4艘21萬載重噸散貨船，已于2023年3月24日全部完工交付，分別命名為“裕浩”輪、“裕瀚”輪、“裕寰”輪、“裕宇”輪。此外，北海造船與裕民航運曾在2017年簽訂2艘32.5萬噸礦砂船訂單，并于2020年下半年交付。
包括北海造船的訂單在內，據統計，裕民航運今年已公布3份散貨船訂單，共計6+2艘，分別是恒力重工的2+2艘18.1萬載重噸散貨船，首批2艘預計將于2027年7月和8月交付，單船造價約7800萬美元，若備選訂單生效，4艘船總價值達3.12億美元，這是裕民航運與恒力重工的首次合作；日本大島造船的2艘6.4萬載重噸散貨船，這是雙方時隔多年的又一次合作，計劃于2028年交付。
值得一提的是，裕民航運是為數不多的熱衷于向大陸船廠下達的臺灣省船東。2022年至2024年，裕民航運共計向新大洋造船訂購8艘6.4萬載重噸散貨船，目前船廠已交付4艘，并計劃在2027年和2028年各自交付2艘。此外，裕民航運還在2020年向外高橋造船下單4艘19萬載重噸散貨船。
加上最新訂單，裕民航運現有10艘在建散貨船，即北海造船的2艘18萬載重噸散貨船、恒力重工的2艘18.1萬載重噸散貨船、大島造船的2艘6.4萬載重噸散貨船以及新大洋造船的4艘6.4萬載重噸散貨船。
官網顯示，裕民航運目前擁有好望角型、巴拿馬型、Kamsarmax型、靈便型散貨船；水泥專用船、LR1型油船、超大型原油運輸船（VLCC）、超大型礦砂運輸船（VLOC）及船員運輸船（CTV）等船型，自有散貨船船隊平均年齡約6.5年。加上合資及在建船舶，裕民航運擁有一支由79艘船組成的船隊，總運力為952萬載重噸。
