招商局工業集團有限公司（招商工業）完成收購青島揚帆船舶制造有限公司（青島揚帆）。
綜合業界消息，招商工業與青島揚帆的收購事宜籌謀已久，但直至近日才得以披露，預計將于今年5月正式官宣。目前，青島揚帆廠區內數座龍門吊涂印的公司名稱已更改為“招商工業青島船廠”，意味著此次重磅收購已正式落定。
招商工業將通過此次收購進軍集裝箱船等標準船型建造領域，而此前招商工業旗下船廠主要承接汽車運輸船、滾裝船、化學品船和中型散貨船。此舉有助于招商工業整合優化其造船資源和布局，提升造船產能。
官網顯示，招商工業根據不同的業務分別打造友聯船廠（負責船舶維修改裝）、招商重工（負責海洋工程裝備制造）、招商金陵（負責特種船舶制造）和招商郵輪（負責豪華郵輪制造）品牌，在渤海灣、長江經濟帶、長三角地區和粵港澳大灣區等核心區域已布局多個生產制造基地。
船舶維修改裝業務包括香港友聯、蛇口友聯、舟山友聯以及山東友聯，具備全品類船舶維修改裝能力，包括油散集化等常規船型的修理改裝、LNG/LPG/LEG船維修、FPSO/FSO/FSRU改裝等海洋工程裝的修理改裝。
海洋工程裝備制造業務包括招商局重工（江蘇）、招商局重工（深圳）、深圳海洋裝備研究院、三亞深海裝備研究院，目前已累計交付近百個高端海工產品，包括全球最大噸位的46萬噸級FPSO、自主研制中深水錨泊式半潛平臺、風電安裝平臺、飽和潛水支持船、深遠海救助船等高端產品，具備FPSO一站式交付能力。目前已形成海洋油氣勘探開發裝備、海洋油氣生產裝備、海洋新能源開發裝備、特種海洋工程裝備以及海洋漁業資源開發裝備等五大海工產品體系。
特種船舶制造業務分布在南京金陵、威海金陵和揚州金陵三個制造基地，包括南京金陵、江蘇金陵、威海金陵、揚州金陵。招商工業已發展成為全球最大的滾裝船制造商，是中國建造滾裝船最早、門類最全、交付業績最多、手持訂單最多的船企，自主設計的6個中小型化學品船及氣體船船型填補了造船行業空白。
豪華郵輪制造業務包括招商局郵輪制造公司、江蘇郵輪產業發展公司、上海郵輪研究院、芬蘭德他馬林設計集團。招商工業在2019年率先在國內交付首艘極地探險郵輪，開創郵輪中國制造的先河，引領國內郵輪制造產業發展。
據了解，青島揚帆（青島造船廠）的前身是國營青島造船廠，始建于1949年，是青島華通國有資本運營（集團）有限公司的全資子公司，下設全資子公司青島揚帆船舶制造有限公司。
該造船基地位于青島市即墨區女島船舶重工業基地，距離青島市區90公里，廠區面積達79萬平方米，舾裝碼頭1090米，碼頭水深-7.8米。擁有大小干船塢兩座，大船塢480米×76米，小船塢180米×28米，配備兩臺600噸、一臺150噸門式起重機及國內一流的配套生產設備2000余臺套。達產可實現年鋼材加工能力20萬噸，年船舶制造能力150萬載重噸。
由于擴張規模過大、經營不善，加之當時國際船舶市場經濟持續低迷、銀行風控斷貸等原因，2016年，青島造船廠及其全資子公司青島揚帆因資金鏈斷裂破產重整，涉及債權人1147家，債權債務總額高達91億元。
2018年5月14日，青島市中級人民法院重整裁定青島造船廠為青島華通國有資本運營（集團）有限公司旗下全資國有企業。2019年底，青島造船廠重整計劃順利執行完畢，以100%的債權清償率刷新了造船行業普通債權清償記錄。
歷時一年半，青島造船廠重整獲得成功。
重整后的青島揚帆主要建造散貨船和集裝箱船，并于2024年2月承接全球首艘以純氨為燃料的1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號。該船由Yara Clean Ammonia、挪威船東NorthSea Container Line、Yara International與CMB.TECH合作訂購，將配備250kWh電池組和岸電系統，預計將于2026年年中交付。
克拉克森數據顯示，青島揚帆目前持有33艘新船訂單，交船期排至2028年，包括散貨船和集裝箱船。
