4月25日，大船海工為挪威BOA公司建造的半潛式重型甲板駁船項目順利開工，該船為BOA與大船海工簽署的首艘半潛式重型甲板駁船，將于2026年交付并投入運營。
今年2月，BOA宣布與大船海工簽署1+1艘重型半潛駁船的建造合同。已生效的首艘船編號為BOABARGE 39，另一艘選擇船編號為BOABARGE 40。
該型BOABARGE 39/40由BOA自主設計，可支持多個行業的各種作業，包括裝載浮卸、重載運輸、干船塢、打撈作業和拆除項目。
該型船主尺度為166米x73.38米x9.15米，載重量57500噸，下潛深度達甲板以上22.5米，配四個可拆卸浮箱，采用結合太陽能、電池的混合動力系統，并配備岸電功能，以優化能源效率。
BOA成立于1970年代，是海上服務的全球領導者。專門從事海上運輸、鉆井平臺移動、海底安裝和打撈作業，目前擁有35艘船，包括拖船、海工船和重型起重駁等。
大船海工原隸屬于大連船舶重工集團，成立于2006年9月。2019年1月，大船海工因無法清償到期債務宣布進入破產重整程序；2022年12月，重整計劃執行完畢。
2023年8月，大船海工獲得破產重組后的首份獨立簽約訂單，為挪威北極光公司建造1艘7500立方米液化二氧化碳運輸船，計劃于2025年底交付。該項目是挪威北極光2021年與大連造船簽訂2艘7500立方米液化二氧化碳運輸船建造項目的后續訂單。
2023年9月，大船海工發布更名通告，由“大連船舶重工集團海洋工程有限公司”變更為“大連船舶海洋工程有限公司”，且從股權關系上正式從大連造船下屬企業剝離，成為大連臨港船舶海洋工程有限公司的全資子公司。
據龍船訂單庫跟蹤，大船海工在重組成功后，除承接北極光公司的液化二氧化碳運輸船項目外，還獲得了英國Union Maritime的4艘成品油輪訂單。
