5月23日，日本航運巨頭商船三井在官網宣布，該公司將根據與日本船東出光油輪（Idemitsu Tanker）簽訂的長期租船合同訂購1艘30.9萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型原油運輸船（VLCC）。
新船將由大連中遠海運川崎建造，計劃于2027年交付。造價尚未披露。總長約339.50米，寬約60.0米，載重量約309000噸。
商船三井表示：“通過與出光油輪簽訂長期定期租船合同，商船三井力圖率先更廣泛地采用LNG燃料，并為減少航運業對環境的影響做出貢獻。”
當前，商船三井已制定《商船三井集團環境愿景2.2》，計劃到2050年實現溫室氣體凈零排放。與傳統燃料相比，LNG可減少約25-30%的二氧化碳排放量。為實現航運業的可持續脫碳，商船三井正積極采用LNG作為低碳燃料，向零排放和脫碳航運業邁出了重要一步。
根據計劃，商船三井目標是到2030年運營90艘LNG/甲醇動力船舶。該公司目前擁有40艘LNG動力船，其中6艘為VLCC。
據龍船訂單庫追蹤，商船三井已在大連中遠海運川崎訂購6艘LNG雙燃料VLCC。
2022年8月，商船三井向大連中遠海運川崎訂造2艘30.9萬載重噸LNG雙燃料VLCC，成為日本首家訂購LNG雙燃料VLCC的船東，也是商船三井自2021年6月以來首次確認訂購VLCC，預計將于2025年至2026年交付。大連中遠海運川崎也憑借這份訂單成為中國第二家、全球第四家建造雙燃料VLCC的船廠。
2023年2月，商船三井重返大連中遠海運川崎增訂2艘30.9萬載重噸LNG雙燃料VLCC，計劃于2026年7月和12月交付，單船造價約1.3億美元；2024年12月，雙方再次合作建造2艘同型VLCC，單船造價約1.5億美元，預計將于2027年第三季度至2028年第一季度交付。
官網顯示，大連中遠海運川崎是中遠海運集團和日本川崎重工投資建設的第二家現代化大型船舶制造企業，中日雙方股份比例為51：49。
該公司主要生產設施包括：大型船塢2座、大型舾裝碼頭3座、材料碼頭1座、船體車間1座、裝焊車間2座、管舾車間1座、涂裝車間3座，已形成“2塢4泊位”的生產格局；主要建造大型散貨船、VLCC、超大型礦砂運輸船（VLOC）、大型集裝箱船、汽車運輸船等高技術、高附加值船舶和使用清潔能源的綠色船舶，年造船能力240萬載重噸。
