近日，HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋披露，該公司于2024年10月與一家未公開大洋洲船東簽訂的2艘88000立方米超大型氨運輸船（VLAC）建造合同已被修改。更新后的訂單為2艘15.7萬載重噸蘇伊士型油輪。
HD韓國造船海洋未披露船東信息，但據業界消息，此次改單的船東為總部位于香港的韓國船東Cido Shipping。
根據HD韓國造船海洋2024年10月15日公布的訂單信息，2艘88000立方米VLAC由HD現代重工承建，將于2027年9月交付，訂單總價值約2.5億美元，單船造價約為1.25億美元。修改后的蘇伊士型油輪合同價值約為1.72億美元，單船造價約8600萬美元，計劃于2027年第二季度交付。
此次改單后，HD現代重工持有Cido Shipping的新造船合同價值減少約7800萬美元（約合人民幣5.6億元）。同時，Cido Shipping在HD現代重工的蘇伊士型油輪訂單數量增至6艘，另外4艘于2024年7月公開，單船造價約9100萬美元，訂單總價值約3.64億美元，新船配備脫硫塔，預計2027年交付。
截至5月23日，HD韓國造船海洋今年已接獲55艘、價值約67億美元的新船訂單，實現其年度訂單目標180.5億美元的約37%。按船型劃分，包括1艘LNG運輸船、6艘LNG加注船、6艘液化石油氣（LPG）/氨運輸船、2艘乙烷運輸船、34艘集裝箱船和6艘油輪。
據悉，Cido Shipping是一家多元化船東，船隊主要由油輪、散貨船、汽車運輸船和液化石油氣運輸船組成，一直活躍于在新造船市場。根據船舶經紀BRS Shipbrokers最新發布的年度報告，該公司在新造船活躍度方面排名全球第四，已下單建造約44艘船舶，總載重量達280萬噸。
近幾個月來，隨著市場焦點轉向集裝箱船和原油油輪，對VLAC船型的新造船興趣有所減弱。BRS Shipbrokers統計，去年共訂購56艘 VLGC/VLAC。
相比之下，蘇伊士型油輪則保持更強勁的勢頭。Allied Shipbroking報道稱，2025年迄今已訂購22艘蘇伊士型油輪，總載重量達340萬噸。
BRS Shipbrokers指出，目前有135艘蘇伊士型油輪正在建造中，按船舶數量計算占現役船隊的近20%，大部分計劃于2026年和2027年交付。
