5月26日，江南造船3號船塢迎來本年度第三批次出塢，此次有兩艘整船出塢，一艘整船和一艘半船起浮。
- 175K MARK Ⅲ FLEX薄膜型LNG運輸船出塢
該船是江南造船為ADNOC建造的175K Mark Ⅲ FLEX薄膜型LNG運輸船系列船第四艘船，在前船建造經驗基礎上，圍繞船塢階段機艙施工和圍護系統完整性安裝試驗兩大主線工作制定專項策劃方案，在機艙區域、甲板區域、圍護區域的工程、質量等方面均取得了新突破。
- 99000立方米VLEC 2.0版本首制船出塢
該船延續以往系列船建造的高標準實現進一步優化，建造團隊通過加深對塢內建造全流程精益管控，此前的“4/4”建造節拍可加速至“3.5/3”。該船起浮后5天上層建筑吊裝，18天全船貫通，40天機艙涂裝，首次實現7天完成全寬甲板從吊裝到焊后交驗結束，首次在VLXC實行花鐵板機艙內涂裝。出塢前完成機艙區域電纜交驗結束，甲板區域電纜敷設結束，確保船舶出塢后能快速開展系泊試驗。
- 16000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船首制船起浮
該船是江南造船建造的首艘甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，是該公司自主研發設計的“鯤系列”船舶。該系列的建造標志著江南造船成功突破國外技術壁壘，進軍甲醇燃料動力集裝箱船市場，成為全球清潔能源造船和航運領域的重要一極。
該船在起浮前實現主機吊裝，軸系安裝完整；首次實現綁扎橋通電，進一步提升區域完整性；甲醇艙環段當天進行浮態對接。
- 99000立方米VLEC 2.0版本系列船第二艘起浮
該船半船起浮狀態堪稱三號船塢的又一次突破：15天機艙尾部搭載成型，30天內完成拉線照光節點；達成了軸系安裝完整，主機封倉結束的良好目標；貨艙部分首次在3號塢內實現了起浮前搭載80B艏部總段，3、4#罐和61Z總段搭載完畢，為后續整船狀態的提升打下了良好的基礎。
江南造船表示，此次出塢的兩艘船舶均保持良好狀態，為后續碼頭階段建造創造了更好的條件。起浮的雙船均實現了起浮前軸槳、主機的安裝結束，固化了現有建造節奏，為后續建造階段進一步提升速度和效率打下了堅實基礎。
