5月28日，舟山長宏國際為地中海航運（MSC）建造的首制11500箱LNG雙燃料集裝箱船MSC LEILA（CHB2027）通過視頻方式順利完成交船文件的簽署，成功交付船東。
11500箱LNG雙燃料集裝箱船由舟山長宏國際和中集海工院（CIMC ORIC）聯合開發設計，完全共享知識產權。船舶總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節，入級DNV船級社。
該型船采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續航里程均可滿足經典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性；該型船具備清潔環保、低碳排等特性，與現有同型船相比，可節約5%左右的燃料，配備軸帶發電機及導風罩，能效設計指數（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約40%； 技術具有前瞻性，不僅采用LNG及傳統燃油雙動力推進形式，還采用了業內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計。
值得一提是，“MSC LEILA”輪是該系列船10艘船的首制船，也是浙江省目前建造的最大萬箱級雙燃料集裝箱船。它的成功交付標志著舟山長宏國際在綠色智能船舶領域邁入新階段，該公司將繼續以客戶需求為導向，推動船舶建造技術革新，助力航運業低碳轉型。
