美國圣約翰造船廠（St.John Ship Building）已獲得首份美國海軍造船合同，負責為其建造一艘潛水支持船（DSV）。
根據合同，圣約翰造船廠將為美國海軍建造一艘新型潛水支持船，新船將承擔專業潛水及水下支援、作戰行動和訓練支持等關鍵作戰任務。此次合同的授予進一步彰顯出圣約翰造船廠持續致力于拓展自身能力，并為美國海軍戰備和國家安全做出實質性貢獻的承諾。
據了解，圣約翰造船廠擁有悠久的造船、修船歷史，可建造符合《瓊斯法案》要求的渡輪、拖船、甲板和油輪駁船、登陸艇及普通貨輪等各類船舶。2022年6月，圣約翰造船廠被Libra Group旗下子公司Americraft Marine收購。
在被收購后，圣約翰造船廠最初定位于美國可再生能源行業（尤其是海上風電開發領域）的增長機遇。2022年，美國海岸警衛隊將海上風電船指定為“國家利益船舶”，旨在通過優先融資加速海上風電船的建造。因此，圣約翰造船廠當時的戰略定位得到美國海岸警衛隊的支持。
但在2025年1月，美國新任總統特朗普上任后，下令暫停美國外大陸架的海上風電開發進程，這與美國上任拜登政府設定的風電目標出現重大偏差。拜登政府執政期間，美國計劃到2030年實現30GW海上風電容量，到2035年實現15GW的浮式海上風電容量。
特朗普政府此舉對美國部分以海上風電項目為戰略目標的船廠是一個不小的打擊，促使相關船廠加快戰略轉型。
圣約翰造船廠表示，首次獲得美國海軍造船合同標志著該船廠日益增強的造船能力，也是推動戰略轉型的一個重要里程碑，并與美國加強國內海事工業能力的倡議相契合。該倡議基于美國兩黨提出的《美國造船法案》（SHIPS for America Act）。
《美國造船法案》由亞利桑那州民主黨參議員Mark Kelly、印第安納州共和黨參議員Todd Young、加利福尼亞州民主黨眾議員John Garamendi、密西西比州共和黨眾議員Trent Kelly共同提出，旨在應對“中國在造船業的主導地位”，進而加強美國造船實力、提升國家安全。
該法案計劃在10年內將懸掛美國國旗的商業船隊從80艘增加到250艘；設立海上安全信托基金，提供船廠投資稅收抵免；設立白宮海上安全顧問職位以及勞動力發展計劃等。
