近日，韓國船級社（KR）與HD韓國造船海洋、HD現代尾浦簽署諒解備忘錄（MoU），各方將合作開展綠色船舶安全可持續液貨艙設計。
根據協議，三方旨在提升IMO Type-C獨立儲罐的結構安全性和設計可靠性，該型儲罐是低排放船舶最廣泛采用的圍護系統之一。
Type-C獨立儲罐因其結構獨立性和儲存高壓貨物的能力，常用于中小型氣體運輸船和加注船，因此需要進行精確的結構分析以確保安全。
為應對這些技術挑戰，合作伙伴將在設計初期階段應用工程關鍵評估（ECA），這是一種基于斷裂力學的結構分析方法。ECA可模擬金屬結構中的潛在裂紋擴展，并評估其是否能安全承受實際運行條件。該方法特別適用于液化氣體儲存等高壓、低溫環境。
具體而言，HD現代尾浦將進行儲罐的結構強度和疲勞評估；HD韓國造船海洋負責儲罐設計并進行基于ECA的結構評估；KR根據分類規則和國際公約（IGC準則）審查設計的安全性和合規性，以頒發原則性批準（AiP）。
隨著航運業加速向脫碳化轉型，對采用液化天然氣（LNG）、氨和氫等替代燃料的船舶需求日益增長。這些燃料通常以高壓、低溫液化形式儲存和運輸，因此船上儲存系統需要采取先進的安全措施。在此情況下，確保貨艙結構的完整性已成為下一代環保型船舶設計的關鍵要素。
