5月30日至6月7日，中船集團廣船國際所屬文沖修造9天內連續交付8艘船舶。截至5月底，文沖修造營業收入完成年度目標的52.7%，工業總產值完成年度目標的56.9%，兩項指標提前超額實現 “時間過半、任務過半” ，以奮進態勢交出上半年亮眼成績單。
“康諾特” 輪
5月30日，文沖修造交付油船“康諾特” 輪修理項目。該輪修理涵蓋主機吊缸、貨油泵拆檢、船殼涂裝等多項工程。
該項目船東為文沖修造首次合作的新客戶。面對密集的機艙工程，文沖修造各部門高效協同：生產管理部前置規劃，機電工程部對標LNG船機艙保護高標準施工，項目組嚴守安全質量關，保障施工品質，主動響應船東需求，以高效服務贏得認可。
“高加索 III” 輪
5月31日，文沖修造交付散貨船“高加索 III”輪修理項目。
該輪修理工程主要包括高邊柜鐵工改造、艙蓋下地修理以及甲板和艙口圍區域涂裝作業。作為今年繼 “高加索 V”輪后承接的該船東公司第二艘修理船舶，文沖修造組建了相對固定的項目團隊，通過與船方保持高效溝通，優質完成了該輪修理任務。
“大周”輪
6月3日，文沖修造較計劃提前4天完成散貨船 “大周” 輪第三次特檢并交付。
此次特檢歷時28天，完成主機大修、貨艙內底板換板、貨艙超水涂裝及梯道、管護罩等大艙散件修理。文沖修造憑借鐵工施工質量及項目組快速響應能力，獲現場機務團隊高度評價。
“繁盛榮耀”輪
6月3日，文沖修造交付油船 “繁盛榮耀” 輪修理項目。該輪主要工程為主機大修和船殼有機硅涂裝。
船舶進廠前，項目組提前制定生產計劃。面對鉗工及超水勞動力緊張的挑戰，項目組貫徹“精益修造”建設要求，做足準備工作，進一步優化工序，在生產管理部及各工程部協同下，有序推進施工。主機大修時，通過成立專家小組順利攻克技術難題，高質量完成修理工程，調試一次報驗合格，實現了工期控制、質量提升。
“費德勒爾”輪
6月3日，文沖修造完成散貨船 “費德勒爾”輪第三個五年特檢并交付。
此次修理聚焦多項關鍵任務，項目團隊通過科學規劃與動態管控，確保施工平穩高效，獲船東高度肯定，為雙方后續合作奠定堅實基礎。
“MSC貝倫熱爾”輪
6月4日，文沖修造高效完成集裝箱船“MSC貝倫熱爾”輪搶修。
該輪卸貨時首桅因艙蓋碰撞傾斜受損，對船舶安全航行構成極大威脅。收到船東緊急求助后，文沖修造迅速啟動應急預案，組織項目團隊攜帶專業檢測與修理設備趕赴現場，制定科學方案，安排技術人員精準切割替換受損結構，在地面工作人員高效配合下保障工序高效銜接。
經5天奮戰，首桅修復后各項指標達標，“MSC貝倫熱爾”輪安全啟航，充分彰顯文沖修造專業素養與應急能力。
“愛麗爾”輪
6月7日，文沖修造交付散貨船 “愛麗爾” 輪修理項目，獲船東高度認可。
該項目涵蓋主機軸承拆檢、發電機大修等工程。導流罩拆舊換新是該項目塢內重點工程，項目組聯合工程師研讀圖紙確定方案，針對交叉作業制訂精密計劃并全程跟進，保障施工有序。面對端午假期及陰雨影響，生產管理部及項目團隊迅速協調資源解決設備人力難題，最終于5月26日啟動貨艙超水作業，6月5日完成涂裝，確保船舶按期出廠。
“珠江橋”輪
6月7日，文沖修造交付集裝箱船“珠江橋” 輪修理項目。
該輪自5月23日進入文沖修造修理，項目團隊歷時15天高效作業，克服貨艙超水、管路試壓后新增工程等多重挑戰，最終按計劃高質量完工，贏得船東高度認可，為雙方深化長期合作奠定堅實基礎。
