HD現代合并旗下兩大造船子公司——HD現代重工和HD現代尾浦的決定遭到工會強烈反對。這是HD現代自2019年設立造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋以來首次實施的大規模重組。禍不單行，HD現代旗下3家造船子公司已發起聯合罷工。
據《勞氏日報》和韓國《商業郵報》消息，HD現代重工和HD現代尾浦的工會正在聯合抵制兩家公司計劃于12月實施的合并，理由是擔憂就業保障及缺乏協商。
8月27日，HD現代宣布將合并HD現代重工和HD現代尾浦，并透露將在新加坡設立投資法人，整合兩家造船子公司旗下的海外船廠。
對于此次合并，HD現代重工工會在接受《商業郵報》采訪時表示：“HD現代重工的工人將被調往HD現代尾浦，HD現代尾浦商船部門的工人則需調崗至特種船舶部門，這將導致勞動環境動蕩不安”，并強調“工會絕不坐視未經協商的人事調動”。
同時，HD現代重工和HD現代尾浦工會發表聯合聲明稱：“譴責管理層未就‘突然合并’進行告知，并要求立即公布詳細合并方案及就業保障措施。工會堅決反對因合并進程引發的任何重組或單方面崗位調整。若任何重組或崗位調整威脅到就業保障，工會將聯合采取堅決應對措施。”
就此次合并，兩家公司的員工原則上并不反對，但擔心合并后可能出現裁員及強制調崗。HD現代重工的一名工會成員向《勞氏日報》透露：“我們不反對合并本身，但堅決抵制任何未經工會批準的管理層強制實施的自愿退休或調崗等可能引發就業不穩定的舉措。”
兩家公司的工會主張，作為韓國最大造船集團，HD現代未來的成功取決于勞資雙方建立相互尊重的關系，而非追求“人為合并”的實體，呼吁在新公司成立前采取預防性措施重建信任。
HD現代高管拒絕直接置評，但確認資方已與工會舉行問答會議，并表示愿意討論其關切事項。
據悉，此次合并決定正值HD現代旗下造船子公司勞資糾紛升級之際。今年，HD現代旗下三家造船子公司勞資雙方在待遇改善問題方面存在很大分歧，盡管已進行數輪談判，勞資雙方仍在薪酬協議問題上僵持不下。
由于談判陷入僵局，9月3日，HD現代旗下三家造船子公司按計劃舉行聯合罷工。據韓聯社消息，從9月3日下午13時起，HD現代重工工會開始每天4小時的罷工行動。罷工開始后，數百名工會成員遵照工會指示騎乘摩托車駛出船廠，鳴響喇叭繞行道路向市民通報罷工情況。
這是HD現代重工今年圍繞薪資談判展開的第七次局部罷工。尤其值得注意的是，此次罷工是HD現代旗下三家造船子公司（HD現代重工、HD現代三湖、HD現代尾浦）今年首次針對全體工會成員發起的聯合罷工。
由于三家造船企業今年與資方的談判均未取得實質進展，最終選擇采取以罷工施壓。
今年7月，HD現代重工勞資雙方曾達成一份臨時協議，內容包括：基本工資上漲13.3萬韓元（含職級晉升部分）、520萬韓元激勵金、特別津貼（約定工資100%）及按標準發放績效獎金等，但遭到工會成員的投票否決。工會以資方穩健的業績預期為依據，要求更大幅度的待遇改善。
HD現代三湖、HD現代尾浦的談判形勢更嚴峻，在此次聯合罷工前，尚未提交具體協商方案。
尤其值得關注的是，韓國即將在6個月后實施《黃色信封法》，意味著工會的抗爭目標將擴大至“公司核心經營決策”，對此，HD現代合并旗下造船子公司及海外基地投資擴張事宜是否將成為工會核心抗爭目標備受矚目。
就目前情況來看，工會正以更強硬姿態應對HD現代重工和HD現代尾浦的合并決定。
