近日，由江西勝紅航運有限公司投資、江南船廠承建的“勝紅揚帆”輪，在江西吉水贛江水域順利完成吉水作業。這艘船長119.8米、寬19米、深8米，載重量達10500噸，刷新贛江內河沿線建造貨輪的最大噸位紀錄，標志著江西航運業向綠色智能轉型邁出關鍵一步。
“這艘船舶既是響應國家‘雙碳’目標，也是我們企業轉型升級的必由之路。”江西勝紅航運負責人在吉水儀式上表示，過去傳統燃油船不僅污染大，燃料成本也高，“‘勝紅揚帆’輪每年能減少3000噸碳排放，燃料成本還能降20%，后續投入運營后，貨物外運效率能提升一倍。”
據介紹，“勝紅揚帆”輪搭載濰柴雙機LNG動力裝置，采用當前最先進的液化天然氣推進技術。相較傳統燃油船舶，其氮氧化物排放量可降低85%以上，滿足《國際防止船舶造成污染公約》最新排放標準。這種“以氣代油”的綠色動力方案，既契合環保要求，又能降低運營成本，實現生態效益與經濟效益的雙重提升。
此外，承建方江南船廠還攻克了大噸位內河船舶的穩性設計、LNG燃料儲存等核心技術難題。該船不僅配備壓載水處理系統，更采用雙殼船體結構強化航行安全，憑借技術突破推動江西船舶工業實現從“制造”到“智造”的關鍵跨越。
