總部位于瑞士的Proman Stena Bulk Ltd簽署協議，該公司旗下合資企業將再建一艘新船。
據悉，這艘甲醇動力船Stena Prosperous號將于2022年下半年加入加入Proman Stena船隊，與Stena ProPatria號和Stena ProMare號一起提供服務。
2019年秋季，瑞士船舶管理公司Proman Shipping和瑞典油輪海運公司Stena Bulk成立合資公司，旗下擁有兩艘新船，并推廣使用甲醇作為船用燃料。
一年前，該公司從廣船國際（GSI）訂購前兩艘49990噸甲醇雙燃料油輪。當時是國內船廠承接的首例采用甲醇雙燃料動力的船舶。Stena Bulk首席執行官Erik Hanell證實，第三艘新船也將在中國建造。
這家合資公司表示，每艘新船每年使用12500噸甲醇作為船用燃料。與傳統船用燃料相比，新船在正常商業運營中大大降低了排放。
這批甲醇動力新船受益于多種設計和技術改進，從而實現能源和燃料效率的最大化。新船使用最新一代MAN雙燃料發動機，全新水和燃料乳化技術，在無需價格昂貴的催化轉化技術的情況下，大大減低了氮氧化物的排放。新船還使用了最新的能源高效技術，包括燃燒持續控制，優化調整，對船體的空氣動力學進行了重新調整，并配備能源軸發動機，在降低燃料消耗的同時，也滿足了嚴格的排放標準要求。
對Proman Shipping而言，這批新船展現了該公司未來長期使用甲醇作為船用燃料的決心。國際海事組織計劃于2023年出臺降低全球海運業溫室氣體排放的新策略。在此之前，這批新船有望為中型油輪的可持續發展樹立一個新的標桿。
Stena Bulk最初會將Stena Prosperous號部署在該公司的貿易航線上，為期兩到三年。因此，該船將成為第一艘在沒有與甲醇生產商簽署有效合同的條件下，由傳統船東在化學品/CPP市場進行貿易的雙燃料甲醇動力船舶。之后，Stena Prosperous號將開始執行與Proman Shipping簽署的長期租船合同。
這也表明了合資企業雙方對甲醇成為未來低排放并最具可行性之一的船用燃料的信心。 同時，這也使甲醇更容易成為第三方航運公司可選擇的船用燃料。
甲醇已經可以在全球100多個港口進行供應，包括所有主要的燃料供應中心。甲醇是一種清潔燃燒，攜帶安全并可以完全生物降解。與傳統船用燃料相比，甲醇可以減少二氧化碳的排放，完全消除硫氧化物及顆粒物，同時降低氮氧化物60%的排放。
