韓國集裝箱航運巨頭HMM面臨罷工危機，該公司海事人員工會通過罷工提案，準備集體辭職抗議加薪幅度過少。韓國政府表示，會采取措施，以防航運業受到干擾。
據韓國中央日報、韓國先驅報報道，HMM海事工會的453名成員中，434人參與了氥，其中400人支持罷工。由于韓國法律禁止在韓國以外海域航行的船只罷工，工會將在本周三（25日）遞交集體辭職信，作為罷工手段。
勞資雙方因為薪資鬧僵，工會要求今年加薪25%，并給于1200月薪紅利，HMM管理層則提案加薪8%，并發放500月薪紅利。
工會強調，船員薪水在2012~2019年之間未漲，而且近來公司獲利大幅發送，加薪25%有必要。工會發言人 Jeon Jeong-geun強調，罷工不是為了薪水，而是要保障船員的基本權利，HMM的工作環境糟糕透頂，船員不足的情況下，有時候一整年都不能下船。他說，許多人考慮跳槽到全球第二大集裝箱運輸商地中海航運（Mediterranean Shipping Company），那邊的薪水是HMM的2.5倍。
如果成真，這將是HMM史上首次遭遇罷工，2017年，韓進海運垮臺以來，HMM成了韓國唯一的大型集裝箱航運商。萬一HMM真的停工，韓國出口商將大受打擊，當地業者早就因為運費高漲、集裝箱短缺傷透腦筋。
雪上加霜的是，不只船員不滿，代表HMM辦公室人員的工會，也未能達成薪資協議醞釀罷工。倘若負責協調航運行程的地面工作人員也停工抗議，事態將更為嚴峻。
韓國海洋水產部（Ministry of Oceans and Fisheries）為此成立緊急工作小組，避免韓國海上運輸受創。當局說，會說服勞資雙方進行最后協商，盼能化解罷工危機。
本周一（23日），HMM股份下跌2.23%、收37,350韓元。
