受全球氣候變化等因素影響，巴拿馬持續干旱少雨，面臨著70年來最嚴重的旱情。巴拿馬運河管理局目前已連續五次提高對船舶吃水深度的限制，這意味著，一些集裝箱貨輪可能需要削減40%的載貨量才能通行，國際物流成本也因此上升。
巴拿馬氣象和水文研究所表示，今年以來，包括巴拿馬在內的拉美地區大部分國家經歷了長時間的少雨高溫天氣，許多地區遭遇嚴重干旱。預計到今年年底，巴拿馬的降雨量都將維持在較低水平，旱情將持續至2024年。
受缺水影響，巴拿馬運河管理局已連續五次下調大型船舶吃水最大深度，由此前的15.24米下降到目前的13.41米，并計劃在7月再次進行下調。這意味著，同等重量貨物需要使用更多貨輪裝載，物流成本因此大幅增加。
有報道稱，已有多家依賴巴拿馬運河航線的航運企業將單個集裝箱的運輸價格上漲300美元至500美元，約合人民幣2150元至3590元。有經濟學家指出，物流成本的增加將會助推基礎原材料價格上漲，部分國家已經開始評估、尋找替代路線。
來源：央視財經
