受干旱枯水影響，世界上最重要貿易路線之一的巴拿馬運河可通行船只數量減少，264艘船只等待通航。英國《衛報》14日報道稱，這表明了氣候危機對全球商業和貿易的影響。
巴拿馬運河受干旱影響，將持續限制通行船只數量。
干旱導致巴拿馬在今年5月宣布進入緊急狀態，同時將通行船只的吃水深度下調至約13.4米，這意味著大型貨輪不得不削減載貨量。7月底，巴拿馬運河管理局還將每天可以通過該航道的船只數量從36艘減少到32艘，并表示限制措施將持續到2024年。
這些限制措施已使包括德國赫伯羅特集團在內的大型航運公司宣布，對依賴巴拿馬這一連接大西洋和太平洋門戶的航線征收附加費。
全球船艦追蹤網站“海事交通”的數據顯示，截至8月11日，等待通過運河的船只數量達到264艘，較去年同期增加16%。船務代理公司諾頓利利稱，通過運河向北運輸天然氣的大型郵輪平均等待時間從10天增加到18天。挪威海運和空運運費基準及市場分析平臺Xeneta數據顯示，6月底以來，從中國經巴拿馬運河運往美國墨西哥灣沿岸地區的40英尺集裝箱的運費均價上漲36%，達2400美元。
Xeneta分析師彼得·桑德說：“隨著巴拿馬運河擁堵現象加劇，海運公司應該考慮他們的選擇，控制風險。”
《金融時報》稱，經由巴拿馬運河的貨物貿易量約占全球貿易量的3%，這也是巴拿馬共和國的主要收入來源。海上運輸數據公司MDSTransmodal數據顯示，跨太平洋集裝箱貿易中有高達29%通過巴拿馬運河。
來源：環球時報
