繼向黃海造船訂購4艘50000載重噸MR型成品油輪后，希臘航運公司Monte Nero Maritime已被披露與另一家中國船廠簽訂造船合同。
據貿易風消息，Monte Nero Maritime已與南通象嶼海裝簽訂3艘63500載重噸Ultramax型散貨船建造合同，單船造價約3400萬美元，訂單總價值約1.02億美元（約合人民幣7.42億元），新船預計將于2025年下半年和2026年交付。
消息人士稱，象嶼海裝的造船合同于今年年初簽訂，并附有1艘同型船的選擇權。據稱，新船將配備玉柴船動生產的6G50ME-C9.6-HPSCR主機，以滿足國際海事組織（IMO）Tier III排放標準和船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求。
近年來，Ultramax型散貨船已成為象嶼海裝的“明星”船型，該型散貨船的總訂單量已突破百艘，位居中國船廠第一。除上述新公開訂單外，今年3月12日，象嶼海裝與廈門金租、中遠海運散運簽訂8艘甲醇READY兼營64000載重噸散貨船建造合同。
克拉克森數據顯示，象嶼海裝目前手持訂單共計76艘，包括58艘散貨船、16艘化學品船和2艘敞艙口船，交船期排至2029年。
目前，象嶼海裝以10萬噸以下環保節能系列散貨船、油船和集裝箱船、中小型不銹鋼/特涂化學品船以及其他工程船等船型為主。
值得注意的是，Monte Nero Maritime最近還向另一家中國船廠黃海造船訂購4艘50000載重噸MR型成品油輪，單船造價約為4500萬美元，訂單總價值約為1.8億美元（約合人民幣13.09億元），預計將于2026年至2027年交付。
加上3艘散貨船訂單，Monte Nero Maritime此番向中國船廠累計斥資約2.82億美元（約合人民幣20.51億元）訂購新船。
據稱，黃海造船承接的50000載重噸MR型成品油輪全長182.75米，型寬32.20米，結構吃水載重噸49990噸，共有14個貨油艙，并配有獨立的貨管和液壓式潛液泵，可同時裝載7種貨品，滿足Tier III排放要求和EEDI第三階段標準。
